Zitat uf unserer kurzen Runde mit TJ

wann war dat denn Hab ich da was üb ersehen

Gruß Klaus

Das war ne totale Sponti-Nr mit knapp 90 Minuten Vorlauf und diente ausschliesslich ner Fahrprobe mit dem neuen Federbein

Die Betonung liegt da eher auf kurz als auf Runde

TJ

@ TJ -- bin letzten Freitag so gegen 9:00 bei dir vorbei gekommen. Vorlaufzeit von Harsewinkel 47 Min. Habe bei extermer Hitze 350 Km abgespult.


Gruß

@Klauz

mit Mopped?
Naja, morgens ists ja auch noch ziemlich frisch
Hättste n Käffchen zum Aufwärmen bekommen können

T
in Vorurlaubshektik

Zitat:

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diente ausschliesslich ner Fahrprobe mit dem neuen Federbein

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...und?

Lööpt?

Zitat:

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Nach zweitem Versuch und Besuch nach der Testfahrt bei Wilbers:
Jou.

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was haben die noch gemacht?
Habe versucht mein Fahrwerk anders einzustelle. Links waren aber nur noch 2 1/2 Ringe statt 5 möglich. Und das Luder drückte dann auch noch Öl raus. Jetzt muss ich wohl früher als ich wollte Geld in die Hand nehmen und auch zu Wilbers

Jürgen

um nochmal auf den Ansatz dieses Freds zu kommen:
Sitzbankpolsterer findet keine Sau unter Tip an Ebbe
Jürgen, jürgen jürgen jüüüüüüüü

Vielleicht kann der Blade das ja irgendwo bei den Tips/Links oder was weiß ich abspeichern.
ist ja immer mal wieder nützlich

TJ

Zitat:

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was haben die noch gemacht?

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Es sollte ja werden:
- bandscheibenschmeichelnd,
- Grundeinstellung (in Zug u Druck)an mein Federgewicht und L5 angepaßt,
- hydr. Federvorspannung für wechselnde Beladungszustände.
Es war geworden:
- gemessen an meinem kaputten L5 brutalstmöglich (knochen)hart,
- gemessen an Sitzbank 20 - 25 mm zu hoch, dadurch veränderte Fahrwerksgeometrie, starke zusätzliche Kippneigung in Kurven. Beine plötzlich kürzer geworden.
- hydr. oK

TJ spontan und kurzfristig um vergleichende Testfahrt gebeten, weil ich nicht bei Wilbers das Meckern anfangen wollte, ohne eine zweite Meinung, sprich TJ's gesunde Wirbel zu hören. (in Körperlänge sind wir uns ähnlich, die paar Gramm Gewichtsdifferenz sollten kein Gewicht haben, gelle, TJ?)
Verschiedene Zugstufeneinstellungen durchprobiert.

Resultat:
- zu hoch,
- Härte fand TJ voll oK, => gesunde Harddisks, also nur meine eigene Befindlichkeitsstörung, Einstellung nicht soft genug.

Am nächsten Tag (ein Do) bei Wilbers angerufen, Prob geschildert, zweiten Termin für den folgenden Mo bekommen.
Hingefahren, in Werkstatt wurde das Möff nochmals vermessen.
Federbein ausgebaut, total auseinandergenommen, daran herumgewerkelt und getan und gemacht.
Setting (per Shims ???? oder wie das heißt) noch softer gemacht.
Federbein wieder eingebaut, draufgesetzt, nochmal durchgemessen.

Resultat:
Läuft wieder wie auf Schienen und neutral, wie ichs mag, weil die Geometrie wieder stimmt. (Sitzhöhe nun 795 mm). Beine passen auch wieder.
Rückfahrt mit Werkseinstellung (und weicher Doppelsitzbank) eine Erholung, grinsender L5, keine Messerstiche mehr im Rücken.
Tag danach nur kurze Testfahrt mit harter Solobank. Zugstufe nach und nach bis um 3 Klicks reduziert, nun scheints auch da zu passen.
Langstrecke bedarf noch der Erprobung, sind ja 26 Klicks Möglichkeiten.

Die Kosten beim zweiten Besuch haben wir uns gewissermaßen geteilt:
Falsche Höhe ging auf Konto Wilbers, weil vermutlich ein Wurm in deren techn. Unterlagen für den Typ RD steckte,
erneutes Setup ging auf mich,
Ein- und Ausbau jeder die Hälfte.

Fühlte mich kompetent, freundlich und kulant behandelt, betrachte mich als zufriedenen Kunden.

Wieso muß immer ich soviel schreiben, wenn die anderen per Smiley kommunizieren

Grüße, Ebbe, demnächst der Schweiger genannt.

Zitat:

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Vielleicht kann der Blade das ja irgendwo bei den Tips/Links

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Der Blade hat Urlaub....ich habs...

Zitat:

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diente ausschliesslich ner Fahrprobe mit dem neuen Federbein

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Und?Thomas Wie lööpt datt?

Immer diese Wilbersangeber!!

Zitat:

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Und?Thomas Wie lööpt datt?

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Ich habs schon als ganz ordentlich empfunden, wie Ebbe schon sagte

T
arbeitend:-(