Leerlaufen und Leuchten

Ol1ver

Beiträge: 360

Ich habe das mal vom t300er Forum herübergenommen: http://www.t300.de/dusty/discus/messages/15/1863.html?1173476041
Hallo Leutz,
habe seit neuestem auch diesen Leerlaufschalter-Ärger. Auch bei mir ging die Anzeige bei betriebswarmen Motor nicht mehr. Auch war der Kauf eines neuen 'Schalters' eher erfolglos. Schalter in Anführungszeichen deshalb, weil es gar keiner ist, sondern nur ein Schleifer, der mit der Getriebemechanik im Leerlauf gegen Masse schließt. Nun sind sowohl am Schleifer als auch an der Schaltnocke deutliche Schleifspuren erkennbar. Lösung: dünneren Dichtring am Schalter verwenden, so rückt der Kontakt näher an die Nocke und dann geht's wieder...

Gruß, Frederik

Thunder Ulli

Beiträge: 1325

Moinsen! Das oben beschrieben Problem ha ich auch. Die 'N'-Leuchtet immer mal wieder und das nur wenn sie will. Bevorzugt beim/nach dem Starten.
Ohne das Lämpchen kann man Leben, aber mit is das Leben einfacher.
Die Erklärung oben versteh ich nicht so ganz.
Wo befindet sich dieser Schleifer? Kommt man da dran ohne Motor/Getriebe zu zerlegen oder wie oder was?
Kann einer was dazu sagen? Bestimmt.
Danke schomma

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Autor	Mitteilung
Ol1ver Beiträge: 360	Gesendet: 02:08 - 10.03.2007 Ich habe das mal vom t300er Forum herübergenommen: http://www.t300.de/dusty/discus/messages/15/1863.html?1173476041 Hallo Leutz, habe seit neuestem auch diesen Leerlaufschalter-Ärger. Auch bei mir ging die Anzeige bei betriebswarmen Motor nicht mehr. Auch war der Kauf eines neuen 'Schalters' eher erfolglos. Schalter in Anführungszeichen deshalb, weil es gar keiner ist, sondern nur ein Schleifer, der mit der Getriebemechanik im Leerlauf gegen Masse schließt. Nun sind sowohl am Schleifer als auch an der Schaltnocke deutliche Schleifspuren erkennbar. Lösung: dünneren Dichtring am Schalter verwenden, so rückt der Kontakt näher an die Nocke und dann geht's wieder... Gruß, Frederik
Thunder Ulli Beiträge: 1325	Gesendet: 11:43 - 08.04.2012 Moinsen! Das oben beschrieben Problem ha ich auch. Die 'N'-Leuchtet immer mal wieder und das nur wenn sie will. Bevorzugt beim/nach dem Starten. Ohne das Lämpchen kann man Leben, aber mit is das Leben einfacher. Die Erklärung oben versteh ich nicht so ganz. Wo befindet sich dieser Schleifer? Kommt man da dran ohne Motor/Getriebe zu zerlegen oder wie oder was? Kann einer was dazu sagen? Bestimmt. Danke schomma