Wie sieht es denn mit dem Lenkkopflager aus?

Hab alles abgebaut - Lampe, Gabelholme etc- und kann die Bücke einwandfrei von rechts nach links drehen. Auch kein Spiel im Lager feststellbar.
Hubert H

Wieviel km hat die Gabel denn runter? Vielleicht sind die Gleitbuchsen der Gabel ausgeschlagen...? Spann ein Gabelende mal in den Schraubstock (natürlich im lappen ) und drücke am anderen Ende mal den Gabelholm seitlich hin und her. Spiel...?

Hi Mario,
Moped hat erst 10Tkm runter. Werd aber trotzdem mal testen.
Nehme also an, das die Flatterei nicht normal ist. Oder ?

Hubert H

Klarer Fall von Unfallgabel.
Da stimmt was nicht.

Hubert, flattern soll da nüscht!
Da lööpt watt unrund, solltest du genau unter die Lupe nehmen oder im Zweifel mal vom Fachmann nehmen lassen!

Grüzziee Ingo

Hmmm...das sind nicht wirklich viele km...meine TBS hat auch ca. 10tkm gelaufen und hat das nicht.

Zum Lagerspiel kann ich von hier nur soviel sagen, dass du an der Brücke nicht viel spüren wirst, weil dir der Hebel fehlt. Am besten das Motorrad mit eingebauter Gabel vorne entlasten (Vorderrad in der Luft, Motorrad NICHT auf einem Frontständer) und am unteren Ende der Gabel das Spiel prüfen. Ist bei der TBS relativ schwierig ohne ein wenig Erfindergeist, da kein Hauptständer o.ä.
Alternativ kannst du auch die Vorderbremse ziehen und die Gabel beobachten, während ein fleissiges Helferlein versucht, die TBS am Heck nach vorne und hinten zu ziehen.

Stell das Krad vor eine Wand und drück...da soll nichts aber auch gar nichts wackeln!

Ma sogen, jetzt nä.....

hallo, ich hab das auch. ist nicht schlimm, aber unschön. meine felge vorne hat ne kleine delle vom autorempler. ich würde die vorderfelge mal feinwuchten und gut is. eine zu 100% starre vorderachse wirst du nie bekommen, denk auch was sich bewegt kann nicht brechen. das ansprechverhalten bzw. schlechte federn hängt auch mit deinem hinteren ferderbein zusammen!! kann dir nur wärmstens einen besuch bei wilbers in nordhorn empfehlen, die haben mein fahrwerk für 55 öre tip top eingestellt, und zwar zuerst hinten die die feder deutlich strammer gestellt. so erhält das bike mehr druck aufs vorderrad. bei wilbers macht man danach ne probefahrt und wenn nicht zufrieden kann man ja noch andere federn montieren lassen. hatte mal meine einstellungen hier irgendwo bekanntgegeben. gib mal unter suche: wilbers oder fahrwerk ein, da muss sich was finden lassen. gruß michel ( hinten original klappt ganz gut.und vorne wilbers federn drin)

allo zusammen, hatte Wilbers Federn vo. montiert und div. Einstellungen versucht....alles Mist. Dann Termin bei Wilbers Technik geholt,mit viel Kohle i. d. Tasche ab die Post. Gedacht jetzt noch ein Federbein hinten , dann is jut. Die haben erstmal geschaut , wo/wie das Moppet steht. Heißt Grundeinstellung der Federbasis (mit spannen der Feder wird i. d. Regel die Fahrzeughöhe eingestellt) und dann Zug.-Druckstufen eingestellt. 3x hab ich mich zwischendurch draufgesetzt.... Es hat sich gelohnt! Auch die 200km Anfahrt. Interessant ist, das vorne jetzt 3 Ringe sichtbar mit Zugstufe 9 und Druckstufe 1 !! Klick eingestellt wurde. Hinten Feder gespannt, Zugstufe 8 Klicks, Druckstufe 5 Klicks eingestellt. Das ganze in 1 Std. für 58€. Auf jedenfall hätte ich nie gedacht das die 2 Werte (Zug.Druck) sowiet auseinander liegen können. Wer selbst nicht weiter weiß, dem wird hier geholfen ! Gruß Michel M.