kardanwelle nicht sauber ausgerichtet!? (es gibt noch einen mittleren befestigungspunkt der kardanwelle) hatte noch nie das problem. habe es hier im forum aber mal gelesen

ugur

Ja ist Deine Kupplung genau zentriert? Ansonsten, die Unterlegkeile über der Kardanwelle sind nicht ausgerichtet, o. irgendwas im "neuen" Getriebe, oder Du hast den "Sensitork" hinten im Diffrzl. verstellt! Hast Du das Mahlen auch auffe Hebebühne?
Klingt aufwendig, Thorsten

Kardanwelle habe ich gestern zentriert..keine änderung.

Kommt glaube ich doch ausm Motorraum.
verstehe ich zwar nicht, aber irgndwas rattelt im oder am Motor.

Muß nochmal auf die Bühne und laufen lassen.
Wie ich allerdings last auf den Motor bekommen soll ? es rattelt nur unter last. Klingt wie Zu harte Zündung . Zündzeitpunkt stimmt aber genau, 12 grad vor OT.
Ventilspiel stimmt auch, ist zwar teilweise bei 0,3mm an den auslassventilen , aber ...
es ist eben nur bei ca 3000 touren.

evbentuell schlägt auch irgendwas irgendwo an, kann aber nix entdecken.

Überhaupt läuft alles ziemlich rauh, die Karre ist wie ein Walfisch mit Panzermotor :-)
Die Kupplung ...na ja sie funktioniert einwandfrei. Zentriert habe ich sie sonst wäre sie ja auch nicht reingegangen beim Einbau. Ich dachte eigentlich auch das es sich dann beim auskuppeln selbst zentriert vollends, die letzten zehntel.. Oder wie ist das ?

Die Kupplungsscheibe muss man nur für den Einbau zentrieren, damit die Getriebewelle in die Verzahnung und danach auch noch ins Pilotlager trifft. Im eingebauten Zustand läuft die Kupplungsscheibe ja dann auf der Getriebewelle.

hab nun 3 stellen im motoraum gefunden die das ratteln auslösen könnten.
- Rohr turbo eingang zum Luftfilter lag an dem anderen rohr an.
- Klimatrockner war nach unten gerutscht und lag auf ladeluftrohr fast auf ( 1mm ).
- Kühler Wasserrohr lag am Lüfter hinten an.
Mal sehen obs gemaseratti jetzt weg ist

nomichael