Habe meinen QPIV 2,8l von einem alten Mann gekauft, der den Wagen vorsorglich direkt vor dem Verkauf nochmals bei einer renommierten (auch in diesem Forum schon mehrfach positiv benannt) Maseratiwerkstatt (mit Rechnung) überprüfen hat lassen und diese hat Ihm dann unter anderem 2 neue EPROM mit Chip-Tuning (was man besser Chip-Manipulation nennen sollte) eingebaut, dadurch hätte der Wagen über 300PS. Ich bin dann 2 Jahre so gefahren und habe mich nur gewundert warum ich immer mindestens 3-4 Liter mehr Sprit als mein Vorgänger verbraucht habe, selbst bei konstant 120 km/h mit Tempomat. Außerdem hatte ich bei der ASU einen Lamda-Wert von etwa 0,8 und CO von 8%. Das Rätsel konnte ich dann in mühevoller Kleinarbeit durch überprüfen aller Messfühler (Temp., AbsolutDruck, Lamdasonden) lösen. Der Chip-Programmierer, oder besser „Fachmann“ hat die Signale der beiden Lamdasonden komplett ignoriert und statt dessen einen Fixwert programmiert (den ich dann im Standgas mit etwa Lamda 0,8 gemessen habe). Nachdem ich dann vom „Fachmann“ den originalen Datenstand erhalten und die EPROMS eingebaut habe, war der Wagen kaum mehr fahrbar und die >>Check Engine<< Leuchte ging an. Nach dem Einbau des manipulierten Chips lief er dann wieder normal. Dann habe ich vom „Fachmann“ nacheinander nochmals 2 Datenstände erhalten und beim letzten dieser beiden hat er dann versichert, dass die Ident. Nr. dieselbe wie auf meinen Steuergeräten sei. Aber der Wagen war so immer noch nicht fahrbar, bis ich herausgefunden habe, der „Fachmann“ hat die >>Check Engine<< rausprogrammiert und zufällig ist in den letzten beiden Jahren irgendwann eine der beiden Lambdasonden kaputt gegangen. Da er diese ja rausprogrammiert hatte hat das die manipulierte Chip-Variante nicht gestört. Nachdem ich 2 neue Lambdasonden eingebaut habe (Uni-fit für 100Euro/Stk sogar mit dem korrekten Stecker) läuft der Wagen mit dem Originalen Datenstand nicht nur einwandfrei, sondern auch noch wesentlich harmonischer und hat gefühlsmäßig mehr Leistung. Was dieser „Fachmann“ und viele andere „Fachmänner“ vermutlich nie begreift ist: dass Leerlauf und Teil-Lastanfettung nicht nur nichts bringt (da will ich ja gar keine Leistung, sonst würde ich ja aufs Gas treten), sondern auch den Motorverschleiß in exorbitante Höhen treibt (Abgewaschener Ölfilm am OT). Und Vollastanfettung vor allem als Bauteilschutz, sowieso schon von Maserati einprogrammiert wurde (dies sollte man überprüfen und ggf in Richtung Lamda 0,8 korrigieren).
Dieser Fachmann hat mich jetzt ca. 4 Wochen Fehlersuche, 8tkm mit zusätzlich 240l Sprit= 300Euro und 2 Kaputte KAT=700 Euro gekostet, und das ganze für einen schlechter laufenden Motor.
Da fällt mir nur noch der Spruch von James Dean ein: Denn sie wissen nicht was sie tun.