Hi bogues,
also dieses "Dampfrad" ist eine technisch "nicht elegante Lösung" zur Ladedruckerhöhung; dieses "Dampfrad" erzeugt ein definiertes Leck in der Pneumatikleitung zu den Wastegates(das ist der mit W gekennzeichnete Schlauch am Selenoidventil): Die Wastegates öffnen dann bei geöffnetem Dampfrad unter höherem Ladedruck. Im EPROM der ECU muß man aber den Zündzeitpunkt und die Benzinmenge anpassen. - Besser ist es wenn man das Selenoidventil mit einem anderen Takt ansteuert und sich einen Tuning-Chip für die ECU besorgt. Grüße von Oskar.

Und ist der Einbau eines Pop Off Ventils sinnvoll? Müsste den Turbolader doch eigentlich entlasten, oder?

hi bogues,
ja ein pop-off ist gut zur Entlastung der Turbos. Am besten tauscht man direkt vor der Drosselklappe eine der Gummimanschetten gegen ein entsprechendes T-Stück aus, auf das dann das pop-off-Ventil gesteckt wird. Die Schläuche gibts z.B. bei http://www.sandtler.de/inhalt_index.htm oder bei http://www.isa-racing.de/2005/kuehler/seite-206.htm

Sende mir einfach deine eMail-Adresse wenn ich dir ein paar Bilder zum Einbau am Maserati senden soll(oskar.haase@tiscali.de).
Grüße Oskar