mit Erfahrungen halten sich die Jungs im Forum zurück.
die wollen erst mal wissen ob du Kohle hast !

genau. Geld brauchst du zum fressen und eine hohe frustrationstoleranz - besonders im winter wenn er in der garage steht, eine unerschütterliche gelassenheit gegenüber den kleinen macken, eine festen charakter um nicht ständig auf dem vollgas zu stehen um wanderschikanen zu umfahren. handwerklich nicht ganz unbegabt reicht nicht. Du solltest mindestens ein schraubergott sein mit ING. Ausbildung und Elektronik Studiert haben. So wie ich also Dann macht er mOrds spass.

grüße nomichael

Ok dann eben nich...

Nein mal im Ernst. Kohle hab ich also reichlich. Wächst mir schon zu den Ohren raus wie allen hier, die sich über die günstigste Reparatur unterhalten anstatt gleich zu Maserati zu fahren den Wagen wieder abzuholen und anstandslos die Rechnung mit der Platin Amex zu begleichen.

Ich finde den Wagen interessant und schön und mich reizt das understatement. Also möchte ich mich noch etwas über den Wagen informieren und habe gemerkt, dass hier Leute sind, die sich mit dem Auto mehr beschäftigen, als ihn nur zum Brötchenholen für Mutti gekauft zu haben.

wo liegt denn dann das problem? bezahlen und fahren.

was mich interessiert sind Dinge wie Kosten für Inspektionen, ist er anfällig für reparaturen, was verbraucht er realistisch betrachtet auf der bahn und in der stadt. Und wieso mottet ihr eure wagen über den winter alle ein??
Ich wäre echt dankbar wenn ihr mir einfach nur aus eurem reichen schatz an erfahrung etwas berichten könntet, denn offensichtlich liegt hier viel erfahrung vor.

Ihr seid aber schnell desinteressiert. Ich hatte für ein so vielseitig interessiertes Forum etwas mehr Hilfsbereitschaft erwartet.

Danke erstmal

Gruß

Roman

Hallo Roman.

Wir motten unsere Maseratis über den Winter gern ein, weil es nur noch so wenige gut erhaltene Exemplare gibt. Salz mag er wie alle Autos nicht und auch wenn er draussen im Regen steht, ist dieser sonnenverwöhnte Italiener recht schnell sauer bzw. rostig.
Weiterhin: Bist du schonmal mit einem 306 PS starkem Hecktriebler ohne jegliche elektronische Helferlein im Winter gefahren? BMW-Fahrer können ein Liedchen davon singen, die haben aber keine 306 PS wie der Ghibli, für den du dich interessierst.
Die Kosten für Inspektionen sind enorm, das ist der entscheidende Nachteil an diesen Autos. Deshalb werden sie oft nur runtergeritten und dann wird versucht, die Schrotthaufen noch für viel Geld zu verschachern. Auf www.biturboclub.de hat der Arno mal eine Kostenaufstellung gemacht, in dem er Materialkosten und Arbeitskosten der 18 Ventilmaschine und der 24 Ventilmaschine gegenübergestellt hat. (Artikel: "Zwischen 18 und 24" )
Soviel ist mal sicher: du wirst mindestens so viel zahlen, wie bei der Biturbo 24v Maschine, denn die Ghibli Maschine ist ja in weiten Teilen ähnlich. Zum Verbrauch: ich fahre einen Racing, der oft als inoffizieller Ghibli-Prototyp bezeichnet wird. Bei mir liegt der Verbrauch zwischen 13 und 14 Litern Super Plus (Drittelmix).

Aber im Winter würde ich keinen Maserati fahren.

Gruß

Laurin

kann mal jemand einen Bericht über die kosten seines biturbos
pro Saison erstellen ?