GUTEN ABEND ZUSAMMEN,

MÖCHTE HIER MAL EINE KURZE ZUSAMMENFASSUNG NIEDER SCHREIBEN.

MEINE BEIDEN TÖPFE WAREN INNERLICH SO VERROSTET DAS SIE GEWECHSELT WERDEN MUSSTEN. STELLTE MIR DAN DIE FRAGE OB ICH NICHT BESSER EINE STAHLANLAGE KAUFEN SOLLTE. SICHER DIE KOSTET GLEICH DAS DREIFACHE ABER HÄLT AUCH LÄNGER. NUN SOLLTE SIE AUCH NOCH GUT AUSSEHEN UND KLASSE KLINGEN BEI DEN HOHEN KOSTEN. ALSO HOLTE ICH VERSCHIEDENE ANGEBOTE EIN.QUICKSILVER, TUBYSTYL, UND ANDERE.ES KAMEN PREIS VON 900€ BIS 2000€ ZUSAMMEN.
ABER WIE GESAGT SIE SOLLTE AUCH GUT AUSSEHEN UND KLINGEN.KEIN 3ERBMW ODER GOLFKLANG.
ICH HABE MICH FÜR DIE TEUERSTE ENTSCHIEDEN.
2 TOPFE VON MODENA/NEUSTADT KOMBINIERT MIT DEM ORIG.MASERATI-KATERSATZROHR MIT DEM DER GHIBLI SEINERZEIT IN DIE EMIRATE AUSGELIEFERT WURDE.PREIS FÜR BEIDES ZUSAMMEN 2500€.
JETZT ZU DEN MODENATÖPFEN DIE SCHWEINETEUER WAREN.
KANN NUR SAGEN FEINSTE SCHWEIßNÄHTE, ENDTÖPFE DIE SO FETT SIND DAS MAN DEREN HOCHGLANZPOLITUR SELBST AUS EINEM HINTERHERFAHRENDEN AUTO SIEHT.OVALE ENDROHRE HOCHGLANZPOLIERT MIT SCHRIFTZUG ,,MODENA,, MIT SO EINEM DURCHMESSER DAS MAN BIS ZU DEN TURBOS SCHAUEN KANN.DAS KATERSATZROHR IST AUS GEWÖHNLICHEN AUSPUFFMATERIAL MIT ORIG BOHRUNGEN FÜR DIE LAMBDASONDEN.
JETZT ZUM KLANG.
DIESER IST IM STAND RECHT BRUMMIG BIS BLUBBERN. ER IST SCHON SEHR LAUTER GEWORDEN. ABER AB EINER DREHZAHL VOM CA.2000 BIS 5000 GEHT DAS BLUBBERN IN EIN DERARTIGES FAUCHEN ÜBER WIE ICH ES MIT FERRARI VERGLEICHEN WÜRDE.
DIE LEISTUNG UND DAS ANSPRECHEN HAT SICH ERHEBLICH VERBESSERT.SOMIT AUCH DIE BESCHLEUNIGUNG.DER MOTOR KOMMT SEHR VIEL BESSER VOM UNTEN HERAUS ÜBER DAS GESAMTE DREHZAHLBAND.
ICH WILL JA NICHT ÜBERTREIBEN, ABER ICH SCHÄTZ DIE MEHRLEISTUNG AUF 5-8%.
DANK DES ORIG ERSATZROHRS KOMMTE ICH DAS KAT LEERRAUMEN SCHENKEN UND DIESEN BIS ZUM NÄCHTEN TÜV IN KELLER LEGEN.

WÜRD DIE ANLAGE GERN MAL ZEIGEN.
KANN MIR JEMAND SAGEN WIE MAN HIER BILDER REINSTELLT.

GRUß MARK