steuern zu hoch, sprit zu teuer, vs unangenehm, vertrackte kleinfehler machen ds vergnügen zur hölle, da gibt es doch auch ein 90ps golf turbo diesel cabrio

Alles Holz, Leder, Alkantara, Cartier Uhr, Klimaautomatik, Alarmanlage, Zentralverriegelung....wieder einer mit Cartier und keiner ahnung von seiner karre

.....ist sicher ein Zufall !

Gerade in Auto-Fans kreisen, kauft man sich ab und zu einen neuen Wagen, und verkauft den anderen oder einen aus der Sammlung !

Ist ja gut so, so kommen wieder andere Neue Maserati-Fans zu ihren Neuen Autos.....

Greetings
R

und nummer fünf:

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&category=18187&item=4563127321&rd=1

olli

Vielleicht zieht der nicht mehrso...

Lustig ist ja, dass seine einzige Bewertung genau aus dem schon einmal durchgeführten Verkaufs dieses Spiders stammt. Dilletantischer geht es nun nicht mehr.

Verbleites Benzin Zylinderkopf und Vergaserfahrzeug, wer kann das unterhalten?

Saarbrücken - Musik bei 230. Ein Sprücheklopfer.

Wenn dieser Spyder 200 geht, dann geht er gut.

Ein kleiner Beitrag zu diesem Spyder:
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&category=18187&item=4562295223&rd=1
der übrigens auch bei autoscout24.de für 17.900 €!! annonciert ist
Ich habe diesen Spyder im Dezember 2004 beim Vorbesitzer in Bad Homburg besichtigt, nach meiner Ansicht übrigens kein älterer Herr! Im übrigen habe ich mich damals ziemlich geärgert, für diesen Spyder von Hamburg nach Bad Homburg zur Besichtigung gefahren zu sein. Hier meine Notizen:
letzter Zahnriemenwechsel vor 10-15 tkm im Jahr 1999, Tacho ausgewechselt, Heckscheibe etwas blind, Fahrersitzbezug beschädigt, Plexiglas-Seitenscheibe hinten rechts (schlecht eingepasst), leicht sägender Leerlauf, m.E. falsche Bereifung vorn (Felgenrand steht frei, Reifen ohne Wulst), Reifen hinten erneuerungsbedürftig, Kantenrost und Steinschläge Motorhaube, Kantenrost Falz Heckklappe, kleiner Steinschlag Windschutzscheibe, diverse kleine Beulen Radhaus vorn links im Motorraum, Auspuffendrohre teilweise korrodiert und eingerissen, Klimadisplay ohne Funktion, Klimaanlage nicht befüllt, Blinker rechts außer Funktion, Innenraum insgesamt ungepflegt, Holzeinlagen um Radio und an rechter Tür mehrfach gerissen, Verdeck vorn links nicht richtig justiert, Schlaufe an Persenning ausgerissen, Dämmmatte Motorraum fehlt, rechter Zylinderkopf deutlich ölfeucht, beim Fahren zeitweise Benzingeruch, "Rucken" bzw anfänglicher Schlupf beim Anbremsen, Servolenkung macht Geräusche (nicht geprüft, vermutlich leer, Handbremse schwach, Wartung: zwar nur bis 10 tkm scheckheft, aber zumindest gut nachvollziehbar, was gemacht wurde, wahrscheinlich sogar fast alle Belege von Anfang an vorhanden, damit eventuell auch Tachostand nachvollziehbar (Zustand der Innenausstattung spricht andererseits dagegen), Verdeck bis auf Scheibe noch relativ gut, Getriebe gut, Anlasser und Lima schon mal erneuert. Es mag ja sein, dass der neue Besitzer nun etliche Mängel abgestellt hat, aber warum versucht er dann den Spyder so schnell wieder zu verkaufen, vielleicht doch ein Fass ohne Boden? Mich hat die Masse der Mängel damals davon abgehalten, mich überhaupt weiter für diesen Spyder zu interessieren. Damals wurden übrigens 12.000 € gefordert und da wäre nach unten wohl auch noch was drin gewesen.
Hans-Georg

Klasse Info H.-G., das bestätigt auch meine durch Erfahrung gewonnene Voreingenommenheiten bei Internetangeboten, auch wenn manche "Obermaser" das nicht so sehen bzw. noch nie erfahren haben.
Biturbo-Ära-Maseratis sind bei Entäuschungen finanziell noch verkraftbar, aber bei neueren o. anderen italienischen u. englischen Luxuskarossen wird es dann richtig teuer, hinfahren/fliegen zahlt sich also immer aus.

Thorsten