20-25 tsd euronen

.....Wenn man bedenkt dass die Shamals mal so 103000 Euros gekostet haben, ist man sehr gut beraten wenn man einen so um 26000 bis 28000 Euros bekommt, je nach Zustand !

Zumal sie teilweise viel teurer angeboten werden und oft noch einiges zu investieren ist !

Habe mal nen Blick auf die Ersatzteilpreise geschaut - Kupplung - elektr. Aufhängung usw. - Wahnsinn - Preise und Zahlen wie Telefonnummern!

Bedenkt man aber die kleine Stückzahl müssten die Preise mittel- bis langfristig zulegen, zumindest für die schönen Exemplare !

The Gentlemens Ferrari !

Greetings

eher the anabolika mens maserati. das auto kann vor kraft kaum "gehen", zumindest optisch.
der vater aller schwellerbuden.

also mit "gentlemens ferrari" hat der shamal wenig zu tun.
das denke ich auch...
mann michael - wir sind uns direkt mal einig!!!

Schwellerbude ?

So wie F40 oder Morgan oder wie ein Countach oder wie ein 959 oder ein Jalpa aus dieser Zeit !

Keine schlechte Gesellschaft !

Ich hoffe ihr als Maseratistis haben das Schwelerbude doch sicher positiv gemeint.....

Cheers UT

Eventuell hat noch JEMAND richtige Erfahrungswerte, welche aus dem Besitz eines Shamal's kommen ?

Etwas konstruktives zu Abwechlung ?

Besten Dank
UT

Der Shamal ist genau so ein Schrott, wie die anderen Biturbos, nur teurer.

"F40 oder Morgan oder wie ein Countach oder wie ein 959"

schon in dieser gesellschaft , klar.
kein anderer wagen den ich kenne stellt die kotflügel so raus. der urquattro in der spikes peak ausführung von walter röhrl noch, so sieht das aus. der shamal hat was, ganz klar ein super wagen. wer das geld hat , nur zu. wertverlust hat der sicher kein mehr, von 20 - 30kEUR abwärts..das verhindern schon die teilekosten. habe mit vor 2 wochen selber überlegt ob ich den jetzt kaufen soll, dem milvue (oder so , ich kann mir des nicht merken, furchtbar , tschuldigung) sein orangener. so billig kommste da nicht mehr dran. ich bin mit meinem aber voll ausgelastet.

Ich denke eigentlich nich das Biturbos schrott sind !

Speziel - Kantig - Eigen - wohl eher etwas für Individualisten !

Lasse aber jedem seine Meinung, auch wenn das sugeriert, dass er wohl den Reiz der Marke nicht verstanden hat !

Ein Freund von mir wollte mal einen Countach kaufen - ALLE rieten ihm ab, manch einer aus Unwissenheit oder Neid, zum Glück war ich damals neutral, 2 Monate später, als es ihn in Garage hatte und ich endlich mal einen Countach von der Nähe sah - roch und hörte - standen wir "zu Dritt" in Garage - der Countach Motor lief - meine Freund und ich hatten Gänsehaut !

Erklären kann man das nicht - ich verstehe die Corvette-Fahrer ja auch nicht - warum soll Jemand meine Maserati Leidenschaft verstehen !

Den 1. Si hatte ich 1993 - heute weiss ich, hätte ihn NIE verkaufen sollen - für die paar Dollar mehr :-)

Jedes Auto geht mal Kaputt- die einen früher und die anderen später - was solls - Golfspielen kostet auch Geld, und laufen muss man teilweise auch noch selber..... die Richtigen Maserati-Fans haben mich verstanden - die anderen sind mit einem Toyota Corolla oder ähnlichem wohl besser beraten und zufriedener (Ich glaube die sind in der Pannenstatistik ziemlich gut drin)

Mit Maseratistischen Grüss an Alle sie mich und meine Leidenschaft werstehen.....

Cheers

"F40 oder Morgan oder wie ein Countach oder wie ein 959"

Was ist das für ein Käse?
Der Countach war zu der Zeit etwa 25 Jahre alt, die Karosserieform des Morgan ca. 60 Jahre...
Der 959 sieht ein bisserl wie ein 993er Porsche aus - der kam aber später.
Einzig der F40 ist auf Stereoiden...
Ich hatte einen Shamal - den Werksprototypen und er war ein geiles auto - eventuell ein wenig overstyled by M G, aber immerhin ein Typ. VOnd en Biturbos werden langfrsitig hostorisch eh nur der Spyder, der Ghibli und der Shamal übrigbleiben und die ersten Vergaser Biturbos - falls nicht alle verschrottet bis dahin.