Hallo Leidgenosse,

ich fahre zwar nur eine normale Thunderbird, aber ich hatte ebenfalls die gleiche Scheiße durchgemacht.
Plötzlich Knackgeraüsche übelster Art,
und nicht mehr angesprungen.
Diagnose Anlasserfreilauf defekt. Kosten ca. 1000,- € sagten mir die Meister (ca.500,- Material und 9 Std Arbeitszeit.).
Das fand ich ganz schön frech und konnte mit einem guten Mechaniker von BMW das ganze privat machen lassen.
Materialkosten Gebrauchtteile ca. 250,- und Gage für den Meister.
Na ja, auf jeden Fall sag' mal deinem Jäger-Meister ob er Dich verarschen will, daß läge am falschen Öl. So ein Blödsinn.
Der Freilauf ging kaputt, weil..., und jetzt haltet Euch fest, Super- Triumph ein etwas anfälligen Freilauf in vielen Modellen eingebaut hat. Ja und der neue Freilauf ist viel größer als der alte.
Man munkelt auch, daß es eine Rückrufaktion gegeben hätte, aber nur ein geringer Anteil der Händler sie genutzt hätte, da es in Ihrem ermessen lag dies zu beheben. Sie warten also einfach ab, bis die Leute mit Ihren kaputten Freiläufen so nach und nach in Ihre Werkattt wackeln, und reparieren für viel Geld den sehr gut positionierten Freilauf ( in der Mitte des Motors ). In einer Werkststatt hat mir sogar ein Meister gestanden, daß schon ca. 8-12 Thunderbirds den Freilaufwechsel vollziehen mußten.
Bei Triumph will natürlich keiner wegen zu langer Zeit, zu vielen Kilometern oder fehlender Scheckheftpflege davon etwas wissen.
Den Werkstätten stellen sich dumm. "Was Freilauf , kann ich mich nicht erinnern, war das nicht bei der Tiger ?" oder, das beste:"Tja, da hast Du halt das Motorrad immer falsch angemacht."
YO,YO.

Na ja, ich mag meine T-Bird trotzdem,
jedoch mit dem Triumph -Service und einer weiteren oder neuen Anschaffung von Triumph muß ich bis heute abraten.

Cheers, slonge

knoedelrocker
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