Naja also Umbau auf Stahlflex
und Silikonflüssigkeit brachte nur
horrenden Verschleiß also raus mit
der Silikonflüssigkeit und DOT 4
Tip die Carbone Lorraine Beläge gibts beim
Hein Gericke unterm Eigennamen
(sind günstiger!)
Produzent ist aber der gleiche.
Der Hintergrund ist das ich gewechselt habe da bei einer Paßfahrt
die hintere Bremse total ausfiel,
deswegen ist es nicht lustig bei zügiger Fahrweise in den Kurven oder sagen wir mal kurz davor besonders wenn viel Rollsplit liegt mit der Vorderen hart zu bremsen.

so geht das, speed adventurer, Jens

ps: fahre unregelmäßig cross auf den canaren. traf letztes jahr einen nackten mann im rollstuhl auf 1000 m mit mopedbatterie und beleuchtung.

Hallo Sascha,
bei einer Supermoto den Drift mit der Hinterradbremse einzuleiten ist driften für Arme, sieht zwar vielleicht noch etwas spektakular aus, aber macht Dich ultralangsam.

Du fahrst mit Speed auf die Kurve zu, schaltest runter, und bremst in die Kurve rein (mit der Vorrderradbremse), jetzt wird Dein Hinterrad leicht, DU lenkst ein und Dein Hinterrad geht in den Slide,jetzt kannst Du ganz zart mit Hinten bremsen, aber Deine Balance darf sich dabei nicht ändern. Diesen Slide kontrollierst Du mit der Kupplung damit Dein Heck nicht zu arg ausbricht und mit Zug an der Lenkerausenseite und Druck auf die Innenseite.

So hat man mir das bei meinem letzten Supermotolehrgang erklärt - die Umsetzung ist allerdings wieder eine andere Sache.

Gruß duke180 (der noch viel üben muss)

Naja, hab' nieeee behauptet, dass ich der Supermotokönig bin...

;-)

Spass hat's trotzdem gemacht!