He! super.
hab mir den biturbo noch mal angesehen und beschlossen, dass das keine gute Entscheidung ist!

Bin überhaupt unschlüssig.

Maserati: absolut gigantische optik (nicht so verspoilert, einfach ein gediegenes auto), genug Power (Ghibli 300Ps) einfach super!

aaaaber: ich fahre ca. 30000 Km pro Jahr! bei 5000 Km Serviceintervall sind das 6 Services!! Teuer ohne Ende!
oder kann man da viel selber machen?
Da das auto auch beruflich gebraucht wird ist natürlich auch zuverlässigkeint ein wichtiges thema.

ob das nicht vergewaltigung am italienischen meisterwerk ist?
oder kann man das machen?

lg,
Elias

dazu gibt´s wohl (wie halt zu allem) gegensätzliche meinungen. ich würd´ bei 30Tkm im jahr und ohne zweitauto keinen biturbo nehmen. ist halt schon hier und da mal was dran und wenn man ´drauf angewiesen ist, kann das recht ärgerlich werden...

Ghibli und mein 4v haben Serviceintervalle von 10000km. Billig ist es trotzdem nicht. Bei 30000/Jahr kommt nur ein Turbodiesel in Betracht. Seat Leon, oder sowas.

da sieht man mal, wie unterschiedlich das ist. bei mir steht im serviceheft alle 7500km.

Empfehle einen Alfa 156 V6 oder Fiat Turbo 5 Zyl. Coupe fuer solche Faelle: Bombastische Fahrleistungen bei niedrigsten Anschaffungspreisen u. ertraeglichen Wartungskosten, gute GBW-Garantieen erhaeltlich!
Thorsten

Hmmm, das geld ist weniger der Grund für die Überlegung, mehr die Zuverlässigkeit.

aber laut Biturboclub.de haben die Motoren mit 4 Ventilen pro zyl. keine Probleme mit zuverlässigkeit

z.b. ein 2.24v oder ein 4.18v

Diesel kommt überhaupt nicht in frage!

ist nichts für mich.


Manuel

das mit den 4v-motoren ist relativ. gab auch mit dem motor des quattroporte IV noch probleme... und für die zuverlässigkeit ist nicht nur der motor relevant. elektrik, hydraulik etc. können einen auch gut ärgern...

Der 4.18v ist ein 18v, also ein 3-Ventiler. Musst schon den 4.24 nehmen, oder den 430 4v, aber der ist schwer zu kriegen.
Und wegen Diesel: Massig Drehmoment und hohe Leistung bei geringem Verbrauch! Das Treckerimage ist längst passé. Ausserdem gibts keine Zündung die ausfallen kann. VW hat bei seinen Pumpe/Düse-Triebwerken Wartungsintervalle von 30.000km!!!
Ausser der KFZ-Steuer gibts nichts was noch für einen Benziner spricht.

doch, man findet so schwer maseratis mit dieselmotoren, ;)

Der hauptgrund für einen masa ist die Emotion, aber er sollt halt fahren wenn man ihn braucht.

manuel

...tun sie ja auch. (von manchmal einsetzenden zickigkeiten mal abgesehen)