Das Rasseln wirst nicht ganz wegbekommen. Ist aber doch nicht weiter schlimm, das kommt direkt über das Schaltgestänge sollte aber wenn der Wagen warm gefahren ist weggehen oder zumindest leiser werden. Das Mittellager würdest Du nur unter Last hören, also im Stand nicht.

Gruss

Wenn Du den Schaltknauf weit unten (bei der Lederstulpe) festhälst ,ist dann das gerassel weg

......ich hatte mal einen 82er Biturbo Coupe bei dem der erste ab und an beim Beschleunigen rausgesprungen ist.

War nicht so lustig.

Hab dann immer den Schalthebel festgehalten bis ich in den 2ten geschaltet hatte.

Ciao Andy

schalthebel rausspringen kommt auch meist vom defekten getriebe gummilager. wenn das getriebe hängt, dann schlägt der schaltstock hinten an der kulissenöfnung an = gang raus.

beim geriebrasseln gibt es auch 2 varianten.
1. das getriebe rasselt :-), ist wenn die getriebeingangswellenzahnrad am nächsten zahnrad die flanken spiel haben.

2. der schaltstock rasselt, weil holz über stahlstock , dieses kann man wohl abstellen, beim ersteren ist es kompliziert.
ich habs ganze getriebe gewechselt weils mir so auf en s.. ging. ausserdem hats geheult und so weiter.

Ein Automechaniker der Maserati Werke in Italien hat mir vor Ort erklärt, dies sei beim 228 völlig normal und gehöre halt dazu.
Da dies mir egal und einfach zu laut war, haben sie - obwohl sie mich für nicht maserati-würdig hielten - eine Gummidichtung eingebaut.
das Rasseln ist leiser, wird aber nie weggehen.

228 wer bist Du ???? Noch was an Maseratiandy wollte Dir 2mal Mailen aber es kam beide wieder zurück ??

Das "Getrieberasseln" ist lt. Werkstattbesuch ein "einfach nur lautes Ausrücklager"! Kann man durch Austausch beheben (allerdings ohne Garantie für zukünftig leiseres auftreten....). Ist aber nur zweckmässig und sinnig, wenn ohnehin etwas an der Einheit repariert werden muss.

Also - Danke auch! - ist ein weiterer Charakterzug des Wagens.

Da es nix schlimmeres ist, kann man mit diesem Wiedererkennungswert dann ja durchaus leben.

Welcher Autobesitzern kann schon behaupten, dass abnormale Rasselgeräusche eigentlich erst für die Echtheit sprechen?! :))))))

habe das hintere gummilager am getriebe getauscht...das auto ist wie ausgewechselt. schalthebenklirren fast ganz weg und viel ruhigerer lauf der antriebseinheit. das alte lager war ein wenig weicher als das neue. das hat gereicht.