Klang und Laut sind ja 2 paar Latschen.

NFRU in VA oder Chrom sind in meinen Ohren das NonPulsUltras. Am besten in die RT

Zitat:

---

und nen guten Ton haben die glaube ich auch, oder?

---

Es gibt laut in schön und in laut. Schön ist was anderes!

Sagen wir mal so, der Sound ist Geschmackssache und darüber streitet man bekanntlich nicht.

Bei differenzierter Betrachtung stellt sich das Ganze aus meiner Sicht rein subjektiv wie folgt da:

Teillastbereich: unschlagbar, dezentes nicht laute und satte Tonlage. Nicht extrem, gut hörbar und deutlich charaktervoller als die NFRUs, die mich nie wirklich begeistert haben. Höchstens die Mecatwins sind hier ähnlich.

Beschleunigung: dreht man kräftig am Hahn, dann wird es wirklich markig. Bei moderatem Beschleunigen ist alles wieder gut, siehe Teillastbetrieb.

Lastwechsel: das ist mir zu kernig. Problem liegt hier im Bereich der Vergaser, die zuviel halb zündfähiges Gemisch gen Auspuff jagen. Dort kommt es zu den deutlich hörbaren Verpuffungen. Werde das mit einem anderen Vergaser mal untsuchen.

Fazit: bei gemütlicher Fahrt alles kein Thema. Hier hört sich das Ganze wie ein besserer NFRU an. Volllast sehr markig und Lastwechsel könnte dezenter sein. Letzteres kommt noch.

Optik war für mich das Entscheidende. Ich wollte kürzere Endtöpfe haben.

Es stimmt daher, je nach eigenem Hörempfinden gehen die Meinungen auseinander. [Link zum eingefügten Bild]

PS: die,Tonlage selbst hat was, ein sattes Grummeln, so wei es sein soll. [Link zum eingefügten Bild]

PPS: der Reiz bei der TBS liegt doch gerade in der Vielfältigkeit der Varianten. Nur RT mit NFRUs wäre doch langweilig, oder? [Link zum eingefügten Bild]

Zitat:

---

PPS: der Reiz bei der TBS liegt doch gerade in der Vielfältigkeit der Varianten. Nur RT mit NFRUs wäre doch langweilig, oder?

---

Wer fährt den Sofas?

... ich, ich, ich, ihr Banausen

Paul, das stimmt und zu Deinem gelungenen Silberbomber passt das auch gut! [Link zum eingefügten Bild]