Moin,
danke für den Schein Ingo. Batterie ist aber okay, wie auch der Rest, so scheint´s jedenfalls. TBS ist gecheckt, Batterie i. O.; kein Kurzer (bei der TBS natürlich); Lima ist prima. Testfahrten über mehrere Tage und 80 km auch kein Problem. Irgendwo ist ein wohl Massekabel an einer lackierten Stelle angeschraubt; da hat es wohl schon mal Probleme gegeben. Daher ist der Lack unter dem Kabelanschluss jetzt wech. Mal sehen ob es das wirklich war. Falls die Sicherung mal wieder durchgeht oder die TBS mit dem selben Problem nicht geht, melde ich mich. Damit Ihr alle lachen könnt.


Gruß

B.B.

Wer dann lacht, solle einen Kurzen bekommen, aber nicht an der TB!

Tach auch,
habe heute nochmal eine Testfahrt gemacht. Alles läuft! Trotzdem habe ich Ingos Tipp u. Gutschein genommen und eine neue Batterie gekauft (fürs Frühjahr und von wegen TBS=Batteriefresser) und eine Hupe. Meine derzeitiger Trööter ist von einem Vorbesitzer vor den Batteriekasten eingebaut worden. Die Hupe hatte ich auch schon in Verdacht den Aussetzer der TBS verursacht zu haben. Bevor der Strom wegblieb, ging nämlich die Hupe nicht mehr. Und an der durchgebrannten Sicherung hängt auch die Trööte. An meiner Hupe ist zusätzlich noch ein Massekabel angeschraubt. Ist das so richtich? Jedenfalls habe ich von Ingo mal das hier gelesen:
"Nö, Masse ist ja mit dranne, an der Hupe, einmal Plumps und einmal Minus.
Das sind dies Resonazplätchen was die Hupe "zum klingen" bringt, diese Blechstreifen."

Wer weiß wat?
???

Gruß vom Niederrhein

B.B.

Moin, da gehen doch 2 Kabels in die Hupe oder? Einmal + und einmal -, sonst fließt ja nüscht.

Die Blättchen machen den Ton, statt "Miiiep" macht es dann "Trööööt"!
Nehm mal eins raus, erschreckend leise dann und komische Töne [Link zum eingefügten Bild]

Glaub ich...

hallo zusammen
das mit 2 kabel, ist nur bei den rt so. ab 2003 sind es 3 kabel. einmal blau-gelb= plus, dann lila-schwarz und das dritte kabel ist ein schwarzes mit 6er rundstecker. der rundstecker kommt unter den schraubenkopf mit dem der hupenhalter an den zylinderkopf angeschraubt wird.wahrscheinlich weil der halter in gummi gelagert ist und so keine masse hätte.
gruß willi

Zitat:

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ab 2003 sind es 3 kabel

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wow*!
Dann hat die 2003er-Hupe drei Anschlüsse? Mit Relais? Oder einer für drehzahlabhängigen Verstärkungsstrom - oder ist das die Rückführung für den unbenutzten Strom - falls man mal nicht hupt?

Vielleicht ist das auch der Grund, dass die Scubkarren langsamer sind - die Hupen [Link zum eingefügten Bild]

Tach zusammen.
An der 2004er TBS meiner besseren Hälfte mußte ich die Hupe austauschen (Zitat: " Mach den schwulen Feuerwehrhelm da weg!"). Hab nicht in Erinnerung, daß dort ein 3.Draht war. Macht auch keinen Sinn. Üblicher Weise kriegt ne Hupe Dauer + und der - wird mit dem Taster auf Masse geschaltet.

Gruß

ralf

Nö, sind 110% 2 Kabel im Originol.
Das dritte Kabel soll der Notstrom sein oder watt

Und Ralf, genau so!
Ich hab das Navi an der Hupe dran, wenn ich Hupe, bekommt es keinen Strom und ich verfahr mich dann immer
(Das war ein Witz mit dem Verfahren)

okay jungs, dann stehe ich gerade vor einem sondermodell! 3 kabel!
gruß willi

Beneidenswert!