Die liegen doch im Kellerlagergewölbe 4.

Männers, ihr seid super. Dem Wuifey dank für die Bilder, den Anderen für die Kommentare Kommt wohl nichts gescheites im TV . So wie das aussieht, geht der Zug nach links, um das Zündschloss herum und dann irgenwie wieder nach unten. Bin jetz nur am grübeln, ob es Unterschiede zwischen den Schubkarren und Rechtsträgern gibt Bei mir ist nämlich auch der Chokezug anders verlegt als bei dir. Glückwunsch übrigens. Wenn deine Frau auch so flott ist wie der Porsche ....

Also der Zug geht links zwischen Zündschloss und Instrumentenbeleuchtungskabelstrang durch - und trifft sich dann mit rechter Bremsleitung nach unten. So ist das bei meiner. Im Grunde verleg das Dingen so - daß bei linken und rechten Lenkeínschlag das Gasseil beim Aufdrehen nicht hängt und gut is. Meine Meinug. Lass fetzten

RT oder SK ist Latte!

Neeeeeeee - Sk is gelber

Oranscher ja aber nie nich gelber!!

Nie nich!

So probier ich das mal. Warte nur noch auf Tageslicht. Zum Graukittel muss ich auch noch den Monat. Nicht dass der auch noch zu schnell rechts rum fährt ... Gut`s Nächtle

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Gerade noch das letzte Tageslicht genutzt und mal den Zug nach Wuifeys Bildern verlegt. Besser aber nicht gut. Das Teil dreht immer noch mit ca. 3 - 4k. Einfluss Lenker praktisch weg. Was zum Kuckuck kann das denn noch sein? Der Zug kann sich doch nicht auf wundersame Weise verkürzen. Habe am Lenker schon das maximal Mögliche an Spiel gegeben. Doch nicht der K&N LuFi? Glaube langsam an Hexen. Bin erst mal mit meinem Latein am Ende ....

Will dann auch mal meinen Senf dazugeben.
Beide Stellschrauben (auch am Vergaser)ganz eingeschraubt?
Soweit ich weiß gibt es am orginalen Gasgriff 2!! möglichkeiten den Nippel einzuhängen!
Da kann man schon mal falsch liegen.

Aber von alleine kürzer werden??
Obwohl,..ist ja wieder ganz schön kalt draußen.....