Zitat:

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ich bin da erstaunlicherweise sehr entspannt.

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und das ist doch wirklich schön.

nix passiert
pelle wird bezahlt
genug altenmünster/einbecker ist auch kaltgestellt

klingt nach einem guten grund entspannt zu bleiben

take care,
ebn

vergessen: gleich nen fetten felgenring drauf?

Zitat:

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gleich nen fetten felgenring drauf?

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Fetter als 5,5"? Nö, die 6" Variante bleibt der RS vorbehalten.

....und auch für die Kiste brauche ich neue Reifen. Da stellt sich wieder die Frage: Hinten auf die 6 Zoll Felge einen 180er oder lieber den besser passenden 190er (der aber nur als Pilot Sport, Pure Power und Pilot Road 2 freigegeben ist....und nen reinen Sportreifen brauche ich bei meinem Fahrstil wohl nicht wirklich).

Aber das ist ein gaannzz anderes Thema.

Bis denne.

Hallo Holger,

nimm bei einer 6 Zoll Felge auf jeden Fall den 190er. Der hat auf der Felge eine ganz andere Kontur.
Die 180er zeigen auf der Felge im Grenzbereich ein nicht ganz so schönes Fahrverhalten (abkippen).
Kenne ich noch von meiner Speedy.
Auch wenn Du bisher mit dem 180er zufrieden warst, probier das mal aus.
Und gönne Dir ausserdem einen Sportreifen, Du wirst es nicht bereuen.

Frag B.!

180/55 fand ich auf der Speed Triple nicht so toll. Da fehlte das satte Gefühl ohne anderweitige Vorteile. Evt. mal 190/55 versuchen, falls machbar?

Die Sprint RS war meine erste Triumph

180/55 17 ist stimmig auf der TBS.
Ich fahr da nun 5 Jahre mit rum, Klasse!!

Stimmt Ingo, aber nur weil Du eine 5,5er Felge fährst.
Auf die 6er Felge gehört ein 190er.

resekt! ihr seid ja schon in bereichen von stoner und co .
gruss willi

Nö Willi.

Das Problem ist nur, daß eine 6 Zoll Felge in Verbindung mit einem 180er zu einem problematischen Fahrverhalten bei größeren Schräglagen führt, da der Grenzbereich sehr schmal wird.
Das liegt an der Kontur des Reifens, der dann stark "auseinandergezogen" wird, die Kontur wird flacher, dadurch am Rand auch "kippeliger".
Ob wir hier das überhaupt erfahren ist natürlich fraglich.