Wie soll das gehen? Ich hab ein Vergasermotorrad, wie kann man da mehr Drehmoment reindrehen?
Ich verstehe nur Bahnhof!

Mit früher mehr BÄNG!!!!!



Jan

Scherz beiseite,

PC-Anschluß dient der Anpassung an versciedene Bikes.

Jan

@Jan, hast du meine mail von heute nicht bekommen?

Grüße
Olaf

@Jan: Ich dachte, das funzt nur bei Einspritzmotoren? Von wegen Mapping verändern usw.

Also, ich hab da noch nen "dicken Buben", auch liebevoll BlackJack V2 genannt. Der hat eine Einspritzanlage mit vieeel Software drauf. Dazu hab ich mir etwas gekauft mit O2 Sensoren mit dem man gaaaaanz viele Zahlen verändern kann. So mit Notebook und Kabel. Das gibt richtig Bums. Wir reden hier von 20% aufwärts

Bei einem Vergasermotorrad kann man meines Wissens auf diesem Wege an den Zündzeitpunkten und sonstigen Kleinigkeiten spielen. Aber niemals an den wirklich relevanten Stellen wie Benzin/Luft Gemisch, Mischungsverhältnis bei verschiedenen Drehzahlen und Temperaturen, Drosselklappenstellung und und und.

Dafür gibt es Spezis, die mit Nadeln, Düsen, Airboxen und sonstigen Abstimmungen umgehen können. Ich verstehe die Theorie, aber bei der Praxis haperts dann.

Ich kanns nich. Und hoffe inständig, das meine TBS bei guter Gesundheit bleibt.

Meinen Käfer hab ich geliebt

Gruß
Moerten

@ Olaf: Nee nix Mail von heute. Welche Adresse???

@ Peter: Eigentlich kannst Du nur an den Zündzeiten etwas rumfummeln --> siehe auch: Mit früher mehr BÄNG!!! Dabei wird die Kiste aber schnell heiss umme Köpfe. Andere bestehende Modifikationen (schärfere Nocken, andere Nadeln, etc.) können dadurch natürlich optiemiert werden.

Gruß, Jan der's endlich wieder Funken lassen will

Zitat:

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Nee jetzt mal im Ernst. Muss ich so´n Teil wirklich auf Halde liegen haben?

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Lass stecken Peter, das betrifft im Moment nur die Gill Teile und das sin mal grad 2 Stck. hier im Forum oder wer hatte schon mal CDI Stress?

Bei den "alten" CDIs ist die Auswahl größer, da passt alles der T300 Modelle. Die gibt es immer mal angeboten.

Bei den "alten" CDIs ist die Auswahl größer, da passt alles der T300 Modelle

Is ja goil, Alter. Schön, dass ich wieder so´n alten RT habe

Hallo,
ich wollte auch noch kurz meinen Senf zum Thema Zündboxen dazugeben. Es funktionieren nicht alle Boxen der T-300 Modelle an der TBS (ich meine jetzt nicht die neuen TBS), die ganz frühen Zündboxen der T300 haben eine andere Steckerfarbe und ein vergossenes Gehäuse, diese funktionen nicht (war zumindest bei meiner 2000er TBS so), alle anderen verbauten (Dayton, Triple) funktioneren, wie schon beschrieben, mit höherer Abschaltdrehzahl, allerdings kosten diese Boxen etwas Leistung, da sie einen geringeren Verstellbereich mit weniger Max-Frühzündung aufweisen, dies lässt sich aber kompensieren (ich fahre selbst so eine BOX). Ältere Tigerboxen funktionieren perfekt da quasi deckungsgleich.

Grüssle

MarkusT