Wir sind umgezogen!!! www.thunderbird-sport.de |
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Autor | Mitteilung |
Roland Geistlinger
Beiträge: 601
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Gesendet: 21:03 - 28.07.2008 Zitat: Ich mach mir sorgen!!!! Meld Dich vorsichtshalber mal beim Ohrologen an! |
Chrischibiker
Beiträge: 894
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Gesendet: 21:47 - 28.07.2008 stimmt, ich hab auch noch keinen Reiskocher gehört der mechanisch solche Röchelgeräusche von sich gibt. Und die hör ich seit NFRU eh nicht mehr richtig @Peter, danke für die Lorbeeren |
Ingo
Moderator Beiträge: 42149
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Gesendet: 21:58 - 28.07.2008 Zitat: http://www.myvideo.de/watch/282914/Trifft_Nagel_auf_Kopf |
chichi
Beiträge: 200
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Gesendet: 22:41 - 29.07.2008 Ingo. du bist so krass! Wa du immer für geile Sachen aus m Netz fischst! |
Ingo
Moderator Beiträge: 42149
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Gesendet: 00:43 - 30.07.2008 Zitat: Danke Junghäsin! [Link zum eingefügten Bild] Ich kenn den Googel [Link zum eingefügten Bild] |
Joe
Beiträge: 808
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Gesendet: 13:49 - 07.08.2008 Also, meine Erfahrungen (auch im Wortsinne) sind im technischen Bereich (optische Sachen lasse ich mal Außen vor, denn da gehen die Geschmäcker ja bekanntlich weit auseinander) - Faltenbälge an der Telegabel (keine Probleme mehr mit Schmutz und dadurch Undichtigkeiten, Low Budget-Kategorie) - flachere Riser (besere Vorderradorientierung, LSL, sind aber montagemäßig nicht durchdacht) - Wilbers-Fahrwerk (mit hydraul. Federvorspannungseinstellung, besonders wichtig, wenn sehr oft wechselnd mit und ohne Sozia bzw. viel Gepäck gefahren wird, Nachteil: teuer - Kabelset (für Weit- bzw. Viel-an einem-Stück-Fahrer, kein Überladen der Batterie mehr, seitdem nur noch der normale, minimale Wasserverlust zu verzeichnen, das Problem haben aber offensichtlich nicht alle TBS(C), Low Budget-Kategorie) - geteilte Ritzelabdeckung (man kommt ohne großen Aufwand an das Ritzel ran, ohne vorher das Motorenöl abzulassen, O.K., muß man nun nicht alle 14 Tage tun, aber wenn, dann eben problemlos, Low Budget-Kategorie) - Kettenschmiersystem von CLS Ein optimal einzustellendes System, das temperaturabhängig (und als Option auch Speed-Abhängig) automatisch dosiert. Dadurch kein Verölen des Hinterrades bei optimaler Schmierung. Kein Festkleben von Dreck.) Habe ich gerade umfassend auf der Österreich-Tour testen können. Änderungen am Ansaugsystem (Gardena, zusätl. Löcher etc.) lehne ich ab. Ich habe nicht die Möglichkeit, dazu Vergleichmessungen machen zu können. Und subjektiv gefühlte Sachen sind etwas problematisch in ihrer Aussage. |
mappen
Beiträge: 1887
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Gesendet: 18:13 - 07.08.2008 tach müssen, ändern, niente nix garnichts... nettes krad das auch orginal vollkommen ok is, wenns denn ne schubkarre is... *griiiins* [Link zum eingefügten Bild] ansonsten steh ich persönlich auf flachere riser, und nen grossen tank... aber sonst bleibt er orginal, DER tbs okok, und nen mc coi kettenöler... gas markus |
T-sprinter
Beiträge: 1515
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Gesendet: 20:41 - 07.08.2008 Die TBS ist serienmäßig ein wunderschönes Moped. Deshalb bleibt meine auch so. Serienzubehör ist latürnich genemigt! Alternativ finde ich schwarze Felgen und das Mecatwin Heck sehr geil. Vielleicht irgendwann an einer TBS2. |
swoti
Beiträge: 151
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Gesendet: 17:23 - 08.08.2008 Ja schwarze Felgen find ich auch sehr schick...was den breiten Lenker angeht: find den jetzigen eigentlich nicht so schlecht..optisch könnte man ja noch ne Menge ändern.... --> mehr schwarz weniger rot :) |
T-sprinter
Beiträge: 1515
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Gesendet: 21:10 - 08.08.2008 Ja, den Lenker fand ich auch wichtig zu wechseln. Den Originalen fand ich ein wenig sehr schmal. Hab LSL Riser + Lenker drauf (740cm incl ABE). Geht gut! Obwohl so ein stark gekröpfter Lenker alla Bonneville auch was hat... |
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