Ja, Ingo, das mit dem Zappelzeiger kenn ich. Komisch ist nur: Bei mir fängt der erst nach einer Weile an zu zappeln, so ca. nach einer 3/4 Stunde, wenn die Karre richtig heiß ist. Vorher zieht er ganz ruhig seine Bahn, rauf bis 9000 und zurück. Ist mir ein bisschen ein Rätsel, stört mich aber auch nicht wirklich...

Zitat:

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rauf bis 9000

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Raser!

Da sind bei mir schon Spinnweben!*gacker*

Nun, heißt sie nicht Thunderbird SPORT, die Schöne? He. he.

Nenndrehzahl 8450 wenn ick mir nich örre

Wann kommt der Bregenzer ;o) ? doch nicht erst bei 9000???

Nee, ich glaube Schluss ist bei 10. Wenn man sie Vollgas laufen lässt, kommt man schon auf 9 und drüber, bis knapp ins Rot. Ab 180/190 kmh pendelt sie halt ein bisschen, nimmt aber bis zum Anschlag gut Gas an. Aber wem sage ich das...

Zitat:

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Aber wem sage ich das...

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genau, wem sagst du das

Wir alten Männer fahren eh nur 100 -mehr iss ja auf der Landstrasse auch gar nicht erlaubt!

aber gut zu wissen, dass da noch Reserven drin sind

... war am Sontach, mal zum Geldabheben, mit nem paar Tigern und Kühen in Luxemburg.
Also das Höchste was ich die TB gedreht habe war mal 7,5 T-U/min beim Überholen einer Kolonne. Sonst immer zw. 2 u. 5,5 T-U/min. Reicht dicke zum Spazierenfahren.
9000 U/min hab ich noch nie probiert. Da fühlt sie sich doch auch unwohl, odrr?

Mit 50 km/h im 6ten Gang aus dem Dorf raus beschleunigen find ich geil!

Welches Krad macht DAS schon mit und dann mit dem Klang!

Grüzzieeeee Ingo

Also, ich fahre sie eigentlich eher hochtourig. Am wohlsten fühlt sie sich zwischen 5 und 6, da halte ich sie auf Bergstrecken, sonst rolle ich um die 4,5.
Aber, wie gesagt, man kann sie auch ganz gut loslassen, ich drehe sie regelmäßig bis zum Anschlag, auf der Autobahn oder mal auf einer ruhigen Kurvenstrecke. Bisher hat sie noch keine Schrauben gespuckt. Und der Ölverbrauch ist auch nach 7 Jahren noch gleich Null.