Zündspule?
Vergasersynchr.?
Ventilspiel?
Luftfilter?
Zündkerzen?
Spirit?

Keine Ahnung, so Ferndiagnosen find ich äusserst schwierig.

Grüzziee Ingo und viel Spaß mit dem Krad, das wird schon und dann hast du Spaß ohne Ende, versprochen!

tach

jo, hatte ich gerstern auch, nach inzwischen rund 500km... in ner kurve, schwups, aus... kann also kaum dreck im versager sein... komich komich... sprang aber gleich wieder an, und hat hinterher net mehr gezickt... also werd ich es so handhaben: never touch a running system

gas

markus

wasd das?

Zitat:

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war aber wie gesagt ein Pick up!

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dacht immer das sei ein fahrzeuch.

willkommen im Club, Christian
hat die Südfraktion ja schon wieder Nachwuchs

TJ
von Technik keine Ahnung, aber die Tips hören sich ja schon gut an

Hallo Christian,
erst mal willkommen im Club.

Will ja kein Schwarzmaler sein, hört sich aber genau so an wie letztes Jahr bei mir. Lief über 3500Touren schön rund, hatte ab und an nen Aussetzer, aber an der Kreuzung ging sie aus und lief erst 10Min.später bis gar nix mehr ging.

Diagnose: Zündspulentot

Die sind seitlich unter dem Tank montiert.
Ich hab eine geliehen bekommen und probiert welche defekt ist. Dann lief sie wieder ohne stottern.

Gruß aus Regensburg

Jo, das wären auch meine ersten Tipps gewesen: Wärmefehler in der Elektrik. Die üblichen Verdächtigen: Zündimpulsgeber (Pickup), Zündspule und Zündkerzen mit falschem Wärmewert (hatte ich mal, war nicht lustig).

Gruss, Ulf

Ho..Ho..Hoooo
[Link zum eingefügten Bild]



Wenn du mal eine Z-Spule brauchst...

Ich würd Ulf mal nett fragen ob er dir sein Diagnosegerät ausleiht.

http://www.thunderbird-sport.de/Sounds.html

mfg.

StephanK.

Christian, alten Romantiker, der Du bist:

I love it and I need it
I seed it
Three cylinders all mine
Alright hold on tight

Nur Speed King wär noch dicker aufgetragen...

Ingo, deine magischen Fähigkeiten verloren?

Hallo Leute,

vielen Dank für die nette Aufnahme im Forum und die vielen Tipps!

Bei der Überführung ist sie 35 km gefahren, ohne Probleme (ein bisschen unrund ab und zu aber das betrachte ich erstmal nicht als Problem). Daher wohl nicht die Entlüftung.
Nur nach 1 Stunde stehen sprang sie dann halt gar nicht mehr an.

Batterie kommt auch nicht in frage, weil der Starter auch nach 5 Startversuchen noch flott dreht. Bei 2.000 läuft sie unauffällig und geht auch nicht aus - zumindest gestern nachdem sie wieder lief.

Werde es nächstes WE nochmal probieren, dann meinen Werkzeugkoffer auftauen und mir die Zündgeschichten mal genauer anschauen.

Hat jemand von Euch vielleicht Bilder oder Zeichnungen zur Hand, wo man die "üblichen Verdächtigen" findet? Gibt es eigentlich ein "Jetzt helf ich mir selbst" für die tbs?

Viele Grüße
Christian