ja hab ich mich falsch ausgedrückt.tschuldige,ich schau ja auch nicht ständig auf den öldruck.er geht hoch aber mit verzögerung und dadurch hab ich heute mittag gedacht er geht erst hoch beim gas wegnehmen,aber eben ist mir aufgefallen das er mit "verzögerung" steigt.
aber trotz allem werde ich es überprüfen lassen.sicher ist sicher

lars

Hallo zusammen!
Max hat völlig recht, wenn die Öllampe anfängt zu leuchten und der Grund ist fehlender Öldruck, kannste den Motor vergessen! Noch die Werkstatt Handbuch Sollwerte für den Betriebsdruck Ölkreislauf bei warmen Motor: 2,5 - 4 bar,(dürfen natürlich auch 5 bar sein).
Also, lieber ein paar Euro in die Hand nehmen, um Abklärungen in der Werkstatt zu machen, anstatt ein paar Hände voll Euro für eine Motorrevision;-)!!!
Grüsse an alle
Freddy

Ist mit der Zeit oft auch ein Massefehler,- zieht einen Extrastrang vom Motor zur Karosse, das wirkt manchmal Wunder!.

N'Abnd.

Massekabel halte ich zwar nicht für undenkbar, aber bei den vorherigen Schilderungen für unwahrscheinlich. Kann man ganz einfach und schnell mit einem Starthilfekabel testen, das man zwischen Moddor und Karosse klemmt und dann mal fährt.

Hört sich nicht gut an. Unter last und unter Drehzahl sollte der Öldruck nie zusammenbrechen. Den Schilderungen nach würde ich auf falsches Öl, verschlissene Ölpumpe, verschlissene Lager oder einen verstopften Ölkühler tippen.
MF911

Ölkühler hat der noch keinen.
Lagerspiel müsste man im Standgas an zu geringem Öldruck erkennen, manchmal klappern sie auch hörbar.

hi
also im standgas ,wenn der motor richtig warmk ist liegt der öldruck laut anzeige bei 2,5 oder minimal drunter.also ist eigentlich normal

danke, gemeinschaft der mitleidenden!
mein maser ist in der werkstatt, bin gespannt, was der meister herausfindet. und was er dafür berechnet. schätze aber, es wird nicht nur ein massefehler sein, das wäre maserati-untypisch zu billig! tippe eher auf die teuerste variante aller reparaturmöglichkeiten. ich halte euch auf dem laufenden!

ciao
turbienchen, kraftlos.

Moin,

keine Panik! Ich hatte genau das gleiche Problem: Öldruck im Stand ok, bei leichter Fahrt auch. Sobald ich Gas gegeben habe, sank der Druck auf 0 Bar. Die Lampe sagte aber nichts. Ein paar Tage später viel die Anzeige dann ganz aus.
Interessant war aber, dass der Einbruch des Öldrucks nicht abhängig von der tasächlichen Drehzahl war, sondern von der Stellung des Gaspedals bei Vollgas. Es musste somit also ein elektrisches Problem sein.
Und so war es dann auch: die Kabel am Öldruckgeber waren abgegammelt. Neu angeschlossen - Problem behoben - Null Euro.

Grüße

Olli

@turbienchen&@olli! Hi zusammen,ich hatte das Problem mit der Öldruckanzeige auch am 222 4V:Genau wie bei dir ollis Auto... und dann ein Jahr später war der Geber defekt, da war der Öldruck schon im Standgas auf Anschlag und fiel auch nicht ab bei warmem Motor.In dem Geber ist recht interessante Mechanik. Ich habe das Teil mal geöffnet um zu sehen wo der Fehler lag: Die Verbindung zwischen dem Poti-Schleifer und der Öldruckmembran war gelöst. Hier noch ein Link mit diversen Fotos dazu:

http://home.arcor.de/ohf-archiv/ohf_archiv/Motor/Anbauteile/Oeldruckgeber/oeldruckgeber.html

Grüße von Oskar