Hallo genau das sollte einmal nicht passieren, laßt es doch gut sein! Es gibt Leute die haben ein Händchen für so etwas, nur weil man es selber nicht schaft oder die Werkstatt des Vertrauens es versaut hat müssen andere nicht auch so schlecht sein!

mir scheints , draussen regnets !

@obenohne :-), wer Krümmer aus Edelstahl denn schweißen soll:
der bäcker !

nm

Dies ist ein dummer Post auf einen dümmeren und auch nur weil´s regnet (sonst würde ich ja fahren). Muß aber auch mal sein.

Tja nm, Du kannst ja vielleicht Maserati fahren. Lesen kannst Du nicht. Gell.

--- Es gibt Leute die haben ein Händchen für so etwas, nur weil man es selber nicht schafft oder die Werkstatt des Vertrauens es versaut hat müssen andere nicht auch so schlecht sein ---

Darum geht es doch nicht.

Es geht um dieses leichtfertige (problemlos, Werkstatt unwillig, usw.) Geschwafel.

Es ist eben sehr schwer einen Bolzen auszubohren. Ich behaupte, selbst in ausgebautem Zustand schafft dies mit einer Handbohrmaschine auch nur einer von fünfen und hat dabei auch noch Glück.

Ich habe eine richtige Winkelbohrmaschine (keinen Vorsatz der ja noch sperriger ist).

Wenn ich mir die so anschaue. Meines Erachtens ist es nicht möglich, dass man in den engen Raum zwischen dem Radkasten und dem Ghibliblock und dem 24V Kopf überhaupt genug Platz hat um die behauptete Arbeit ausführen zu können.

@obenohne!Ich habe es aber mit eigenen Augen gesehen,wie der Werkstattmeister diese Arbeit an meinem Ghibli gemacht hat.Warum sollte ich diese Erfahrung hier weitergeben,wenn sie nicht stimmen würde.Mir war es ja nur recht,denn die Kosten,waren natürlich geringer als wenn der Kopf demontiert worden wäre.Der Meister arbeitet schon über 20Jahre mit Maseratis und ich glaube schon das er genügend Erfahrung hat.Ich habe zumindest keinerlei Probleme mit dem Krümmer bzw.den Stehbolzen.Sie halten und der Krümmer ist Dicht.das ist doch entscheidend.Pit

Ich glaube es trotzdem nicht Pit. Das hat auch nichts mit 20 Jahren Maseratierfahrung zu tun. Das ist schlicht und einfach technisch nicht machbar. Alle die schon den Krümmer gemacht haben wissen wie eng das da zugeht. Hast Du wirklich gesehen wie der die ausgebohrt hat ?

Allerdings muß ich eines richtig stellen weil ich es nicht bedacht habe. Für eine druckluftbetriebene Winkelbohrmaschine könnte zumindest der Platz ausreichen. Machen ist dann ja der zweite Schritt.

Bei mir wurde auch ausgebohrt ohne Motorausbau !
und ohne Winkelbohrmaschine !
Jetzt kommt ihr ! Wie gings wohl ?

@obenohne!Auch wenn Du meinst es wäre technisch nicht machbar,ist es bei meinem Ghibli aber gemacht worden!Ich weiss doch wohl was ich mit eigenen Augen gesehen habe.Aber egal,was wollen wir noch gross diskutieren,Du hast eben deine Meinung.Gruss,Pit

@ alle!
Danke für eure rege Teilnahme (macht aber ruhig weiter mit euren Kommentaren!). Ich bin jetzt insofern klüger, als dass es (wie scheinbar immer bei Biturbos) immer eine Gratwanderung ist, wie das Auto repariert wird. Motor ausbauen ist teuer, aber die sichere Variante. Motor drinnen lassen kann auch teuer werden, wenn's nicht klappt und die Bolzen abbrechen..... Na, jedenfalls weiß ich jetzt, dass ich warte, bis mir der Krümmer endgültig abfällt. Dann werde ich auf mein Sparschwein zugehen und.........

ciao
Turbienchen

Ich habe letztes Jahr einen 2 Liter Krümmer benötigt. Bei ebay wurde einer angeboten (Süddeutschland) bei dem die Bolzenlöcher nachgebohrt waren (ein Flansch war sogar offen).


Das kommt vermutlich dabei raus wenn man die Bolzen per Hand ausbohrt. Das ist eben Pfusch und das Ende vom Lied könnte sein - ein neuer Kopf oder Verwertung des Sportwagens bei ebay weil der Reparaturaufwand den Zeitwert übersteigt. So etwas kann man bei einem Golf 1 versuchen für den sich auf jedem Schrottplatz für einen Zehner Ersatz findet.

Wenn auf diese Art und Weise der Vierventilkopf eines Ghibli drauf geht dann wird es sauteuer. In eine Werkstatt, die ohne Hinweis so ein Risiko eingeht, würde ich mein Auto jedenfalls nicht geben.