also, ich hab den ventildeckel gefunden ;-) ist knochentrocken. der motor sieht sowieso aus wie neu und läuft wie eine eins...aber er braucht öööööl!

Leere doch mal das neue 0W80 von Castrol rein, das ist bei minus 20 Grad noch so dünn das ein Piselstrahl sofort in den letzten Winkel vordringt kurz nachdem es von eben dort weggelaufen genauso schnell weggelaufen ist, natürlich nicht ohne das es vorher mit deinem Mechaniker gesprochen hat der in der Werbung gehört hat, das es auch bei Höchstleistung noch 0,03 Liter Benzin spart besonders in der City , wo es drauf ankommt, und das nur duch die super moderne Mega Additive Pampe aus dem Dr. Best Labor das verhindert das der Diesel aus dem Der Mist ist sofort verbrannt wird. Eine tolle Sache die dein Motor Problem löst, für immer....

gibt es eigentlich nur noch verrückte in diesem forum? nutzwert = 0

Der nutzwert ist nicht NUll. Hier tauchen ständig die selben Fragen auf von Besitzerrn die einen Scheiß geben was in der Anleitung steht.
Dort steht 10w40 und Syntetisch.
Die Castrolpampe ist mineralisch und auch nicht 10W.
Wenn man sich durch halbwissen ständig über alle Regeln wegsetzt muß man sich nicht wundern das einige genervt reagieren. Zum Thema Öl gibt es zig Treads hier drin.

aber nicht zum thema ÖLVERLUST bei einem trocken aussehenden Motor. Darum geht es hier ja. Ach ja, und in der Anleitung steht 10W60 und nicht 10W40 wie Du geschrieben hast. Das nenne ich Halbwissen.

Es geht um Ölverbrauch und nicht um Ölverlust. Bring das Auto in eine vernünftige Werkstatt und lasse es prüfen. Fragen an die Dummbatzen hier im Forum bringen doch eh nichts.

bei langer standzeit kann auch 1 Liter sprit im öl sein , wenn eine düse undicht ist.
Ölverlust / Verbrauch nach langer standzeit sagt rein nicht viel aus.

mit DUmmbatzen meinst du wohl dich :-)

Zurück zum Thema. Hier ist wieder Euer Ventildeckel-Neuling ;-) Also, es hat sich herausgestellt, dass ein Turbolader kaputt ist. Wird nächste Woche repariert. Welche Schäden können nun an meinen Motor dadurch entstanden sein, dass ich ca. 200km mit ca. 1,5 l zu wenig öl herumgefahren bin? Der Öldruck war laut Anzeige in dieser Zeit normal (kurz unter 5) Kann ich jetzt damit rechnen, dass mir der Motor innerhalb der nächsten 10tkm um die Ohren fliegt, oder hält der das schon mal aus? Welche Warnsignale gibt es zu beachten?

ist er wirklich kaputt???? wie wurde das festgestellt und von wem? 1,5 Liter zu wenig spielen sicher keine Rolle. Würde erst mal ein paar 1000 km fahren und Turbo nochmals checken. War nur etwas Öl im Gummi des Laders?? wieviel km hat der Motor? Ich traue einfach nicht dem ersten Mechaniker - genauso wenig wie dem ersten Arzt -