habe nur die ersten 20 Worter gelesen. esbleibtspannend.
Bremsenreiniger gibs aus der Spraydose. arbeitet wirkungsvoll-und ist echt schlecht zum einatmen. oder

habe jez alles gelesen.
Wo ist das Problem ???
normal blockiert die TBS hinten und ist schlecht zu händeln.

Moin,

ich hab mit der hinteren Bremse kein Problem, wird oft benutzt, meistens in den Bergen beim bergabfahren in den Kurven (falls man mal zu schnell sein sollte )
ist gut dosierbar, und blockiert auch, wenn sie blockieren soll.
am anfang gings auch etwas herb, aber mit der Zeit kommt die Bremse..muss halt auch hin und wieder mal bedient werden.

achja, zu Bens Bremsspur...ich sehe ihn immer noch wild schlingernd mit blockiertem Hinterrad
echt, das waren 25 meter!!!

Olaf

Ich glaube ,das Problem der Hinterradbremse ist die Pedallänge.Bei der normalen TB ist das Pedal länger und somit ist auch die Hebelkraft höher. Geht man davon aus ,das die TBS aus der TB entwickelt wurde,wird dieser Punkt nicht so genau berücksichtigt worden sein (Baukastensystem/möglichst geringe Teile-Varianten).Mir sagte mal ein TB-Fahrer es bremst hinten tadellos,vielleicht kann MeisterGünni aus NMS was dazu sagen,der bewegt doch eine Legend,wenn ich nicht irre.
Grüsse aus HH
Maik

HELGA
:bounce:

Konfutzius sagt:
Wer bremst verliert.....leider kann es am Ende das Leben sein!

HoHoHo......

Hi!
Von Lucas werden für die hintere Scheibe extra Beläge in LF-Ausführung angeboten. LF steht für Low Friction, also niedrigerer Reibwert als für vordere Bremse. Das muss wohl so sein, um ein Überbremsen hinten zu vermeiden. Mit eben diesen Belägen arbeitet meine Fussbremse absolut zufriedenstellend, man kann sie auch ohne weiteres zum Blockieren bringen. (Dass die TBS-Fussbremse kein Glanzpunkt des Mopeds ist, steht auf einem anderen Blatt...)
@Joe: Ich würde als erstes auf neue Beläge wechseln und diese vorsichtig einbremsen, falls Deine Scheibe vielleicht schon ein paar Riefen hat.
Beim Belagwechsel merkst Du auch gleich, ob der Bremskolben mit adäquater Kraft zurückgestellt werden kann. Sollte der fest sein, haste gleich das Problem gefunden.
Zu den Stahlflexleitungen für hinten: Da habe ich auch schon gehört, dass damit die Dosierbarkeit noch schlechter würde. Das Problem der hi. Bremse ist ja nicht ein schwammiger Druckpunkt, sondern der rel. hohe Kraftaufwand, welcher aus dem hydraulischen Übersetzungsverhältnis resultiert, an dem ja auch eine steifere Leitung nix ändert. Eigene Erfahrung habe ich da aber wie gesagt nicht, da bei mir die Serien-Gummiwurst noch gute Dienste tut.

Gruss
Lupo

1 noch
ist Lucas nicht der Herr der Finststernis ?

The Prince of Darkness

@ Maik: Korrektamente:
Bei der TBC bremst es hinten wesentlich besser, obwohl identische Koben verwendet werden. Blockieren lassen ist da überhaupt kein Problem.
Bei meiner TBS habe ich noch nicht versucht. Da ist die bremsleistung hinten vergleichsweise bescheiden, aber auch nicht SOO schlecht. Ich benutze sie ähnlich wie Olaf.
Ich denke, alles wirklich konstruktive zur bremsenverbesserung haben maik und lupo schon gesagt :-)

Gruss, Ulf