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Autor | Mitteilung |
Anonymous
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Gesendet: 20:15 - 21.04.2006 Oder, selbst ist der Mann, wo find ich den Tankdeckel Aber im "Ernst" wenn Du nicht mal einem Ventildeckel kennst bzw. weißt wo er bei Deinem Mase ist, bring Ihn lieber zu einem "Guten Schrauber" deines Vertrauens!! |
Anonymous
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Gesendet: 23:39 - 21.04.2006 mein gott, was seid ihr alles für tolle ventildeckel-helden! Echt arm, sich über so ne ventildeckel-kenntnis zu profilieren. bin vorher nur autos gefahren, die immer funktioniert haben, da mußte man halt nie nach ventildeckeln suchen. und da der ghibli teile der elektronik mit im motorraum verbaut hat, finde ich die frage nach der waschanlagen tauglichkeit durchaus berechtigt. im übrigen dient ein internetforum normalerweise dazu, fragen zu beantworten. wenn ich eurem ventildeckel-niveau nicht ganz gerecht werde, dann tuts mir leid. |
Johannes
Stamm-User Beiträge: 80
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Gesendet: 06:57 - 22.04.2006 Hier wird manchmal ganz schon rumgezickt. Da hat sich das zickige Gehabe der eigenen italienischen Diva wohl auf deren Besitzer übertragen. Bleibt locker!! Ich wasche mein Auto (Ghibli) meistens per Hand, bin aber auch schon in der Waschanlage gewesen. Wasser stellt grundsätzlich kein Problem dar. Ich habe auch bei heftiger Regenfahrt (2005 Rückfahrt von Güby) keine negativen Auswirkungen gehabt, obwohl dabei sicher der gesamte Motorraum geflutet wird, insbesondere durch aufgewirbeltes Wasser. Insofern stellt das Wasser, das durch die Lüftungsöffnungen der Motorhaube in der Waschanlage eindringt kein Problem dar. Gruß Johannes |
Anonymous
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Gesendet: 08:38 - 22.04.2006 ok, vielen Dank! Das klingt ja schon viel besser! |
Anonymous
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Gesendet: 10:36 - 22.04.2006 Im Motoraum ist kein Elektronik. Relais sind Elektrik. ALs Elektronik werden Halbleiterbauelemente bezeichnet. Relaius sind eigetlich wasserfest, ebenso die Kontakte. Ich bin schon duch 20cm Wasser gefahren mit nem 222 auf überfluteten Strassen, der Wagen blieb nie liegen, wasser ist kein problem, es macht nur Problemes die eh schon da sind größer. nm |
Anonymous
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Gesendet: 16:17 - 22.04.2006 Ok, Eletrik und Elektronik waren bisher für mich als Wirtschaftswissenschaftler das gleiche. Wieder was dazugelernt. |
Dave
Premium-User Beiträge: 323
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Gesendet: 15:52 - 21.05.2006 Hallo!Habe mal im Motortalk Forum reingeschaut,da ist momentan eine Diskussion über die Leistung der 2.0 Maschine des Ghiblis im Gang.Hat schonmal jemand hier aus dem Forum etwas von der angeblichen Drosselung von 370 auf 306 PS gehört? Ist mir völlig neu das der Ghibli diese angeblichen 370PS gehabt haben soll.Hat jemand vielleicht andere Informationen?Auch wird da behauptet den Ghibli gab es in Italien ohne Kat.Ist mir aber auch nichts bekannt darüber.Gruss,Dave |
Laurin
Moderator Beiträge: 216
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Gesendet: 17:54 - 21.05.2006 hI fOLKS.... Meines Wissens gabs die 2 Liter-Ghiblis immer nur mit 306 bzw. 330 PS. Es wurde natürlich auch viel getuned, so z.B. von Modena Performance, da waren weit über 400 PS drin. Allerdings schreibt keiner was von der Standfestigkeit. http://www.maserati-alfieri.co.uk/alfieri31.htm Die Geschichte mit der Drosselung ist echt witzig. Was soll es da noch zu drosseln geben, die 306 PS sind ohnehin schon fast am Limit. Man sieht es ja auch daran, dass die Modena-Performance Jungs für die 360 - 440 PS nicht nur Chiptuning betreiben, sondern auch anderes (z.B. Feinwuchten der Kurbelwelle, soviel ich weiss. ). Also ich halte diese Aussage für Seemannsgarn. |
Dave
Premium-User Beiträge: 323
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Gesendet: 19:33 - 21.05.2006 @Laurin!Der Meinung bin ich auch.Wenn es so wie dort beschrieben eine Sache von nur 1 Stunde Arbeit ist,frage ich mich auch warum bei anderen Tunern soviel Aufwand betrieben wird.Auch kommen dort kugelgelagerte Lader zum Einsatz.Ich glaube entweder, derjenige der da behauptet 370 PS zu haben,dem haben sie einen echten Bären aufgebunden,oder er glaubt wirklich selber daran diese 370 PS zu haben.Und er hat ja auch noch 150000Km ohne Probleme zurückgelegt...wer es glaubt.Gruss,Dave |
Anonymous
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Gesendet: 23:16 - 21.05.2006 Ich habe vor mir die Blow-Blast 11 Stufe Leistungsstufe von M-Tek-Nitz reinbauen zu lassen. Kostet nur 50T Rubel und macht dann 11 bar Ladedruck bei 11000 Umin die aus 500 Ps resultieren. Dazu gibts die 5kW Power Spacken Endstufe mit Ringbruzzler und Doppelkonus Verwoppelung die ist nur 2cm hoch aber dazu muß der Tank raus und 3 Batterien rein!!! Die bringen die 5KW Spitzenposer Leistung genau 1ms lang bei absolutem Kurzschluss !!!! Gibts leider nur in Verbindung mit Carbonimitat Lüftern mit Neonbeleuchtung in blau, ich will aber lila. Was haltet ihr davon ? nm |
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