ohoh dazu sag ich nur eins

Zitat:

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Die vorübergehende Wegnahme eines Fahrzeuges bedeutet einen Eingriff in das Grundrecht der Eigentumsgarantie gemäß Artikel 14 GG

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Solln se mal kommen

ähhmm Ingo ist das auf der Startseite nicht dein töf töf

NÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖ ich komme doch aus Kiel und nicht aus HEI

SummSummSummmmmmm

Auto lööft ock wedder, Anlasser raus und rein in knapp ner halben Stunde, ich kann bei Ferrari anfangen

Gruß aus Kiel
Ingo
der Legale

Moin Triumph-Freunde,

vielen Dank für eure Tips.
Viel einstellen kann man an den Keihin-Vergasern allerdings nicht. Oder habe ich was übersehen? Die Gemischschraube hatte ich in der Vergangenheit schonmal ein bisschen nach fett gedreht. Hat aber nichts gebracht. Da hilft doch nur Düsennadel höher hängen oder größere Düsen, oder hat jemand noch einen anderen Tip? Sind bei dem Dynojet-KIT Düsen dabei, oder beschränkt sich das nur auf eine andere Nadel?
Der Luftfilterumbau nach Perry ist einfach und materialschonend und scheint ja richtig was zu bringen.
Gute Idee.
http://17228.homepagemodules.de/t283f19-Luftfilterumbau-Variante-Perry.html

Gruß aus Hannover
von Andreas.

Sind sogar 4 Düsensätzte dabei.

Zitat:

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Die Gemischschraube hatte ich in der Vergangenheit schonmal ein bisschen nach fett gedreht.

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Will nur sicher gehn, du weist schon das jeder Vergaser seine eigene Gemischschraube hat ?

Jo, wusste ich schon!!
Trotzdem danke für den Tip.

Andreas

Andreas, ich würde erst Ventile einstellen, Vergaser synchronisieren und CO2 einstellen, fertig?!
Kerzen, LuFi und Öl gewechselt setz ich voraus.

Dann soll das Krad laufen, sach ich mal....

Gruß aus Kiel
Ingo