Moin!
3500€ find ich auch voll okeyyy, auch wenn ich das Krad noch nicht gesehen hab....das Auge ißt ja mit!

Ich hab übrigends seid ca. 1 Std. wieder 2 Jahre TÜV!

Gruß Ingo
der die Kirche auch im Dorf lässt

Zitat:

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1 Std. wieder 2 Jahre TÜV!

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Ich war schon letzte Woche. Kannst dich schon auf ne schöne blaue Plakette freuen. Zum Glück war der "TÜV"beamte (war beim KÜS) recht großzügig. Er hat nur gemeint: "Schon wieder einer der sich vor der ASU drücken will" hätte noch TÜV bis 06/06 gehabt. Sicher ist sicher

Moins.
Ich hätte im Feb. gemusst....scheiß Zeit sagte meiner aber geändert hat er es auch nicht

Nasses Fell hab ich noch bekommen aber was tut man nicht alles für eine blaue Plakette!

Gruß Ingo
der nicht mal die Not for Road use abgebaut hat...

@ Stefan: Wieso, was heisst da grosszügig? Wenn die neue Regelung noch nicht greift, und Du zur AU gehst, bevor sie es tut, ist das nicht mehr als recht und billig! Schliesslich ziehen sich damit auch alle Termine in den folgenden Jahren nach vorne.

Was den Preis für die TBS angeht: Ich finde ja auch, dass 3300 bis 3500 bei ansnsten technisch gutem Zustand in ordnung sind. Ich habe ja nur den Tipp gegeben, den anscheinend schlechten Pflegezustand als Argument herzunehmen, um den Preis zu drücken. Aber wie Elli schon selbst sagte: SO sind 4300 zu viel.

Gruss, Ulf

Bei mir fehl ja nicht nur der KAT

Vergaser KIT, aufgebohrte AIR BOX, aufgebohrter Auspuff, Heckumbau nicht eingetragen, Spiegel zu klein keine ABEs etc...

Er hat zwar fast alles gesehn bzw. gehört, meinte aber das ihm der Umbau gefällt und ich nur bei den(so wörtlich) Grünen probs. bekommen könnte

Hallo,
das Bj. sagt nur was über das Modelljahr (Ausführung, Ausstattung) aus. Wichtig ist die Erstzulassung,, daraus ergibt sich ein Bezug zur Laufleistung. Wenn EZ 98, dann erscheinen mir 10.000 km (viel) zu wenig. Erst-, Zweit- oder X-Besitzer? EZ an Privat oder Fa.? Erst-, Zweit-, X-Bereifung? (DOT anschauen, könnte Bezug geben).
Ja, und wenn das Schätzchen doch nur rumgestanden ist, und noch nicht mal die 10er Inspektion hat, dann sollten (müssen) alle Flüssigkeiten gewechselt werden, Reifen sowieso, Batterie. Und wie sich Simmerringe verhalten (können), die lange nicht in Funktion waren, ist bekannt. Verkauf von Händler oder Privat? Garantie? Auf Gebrauchs- und Verschleißspuren achten.

Bewertung über DAT (angenommene EZ 01.06.1998):
„Bitte beachten Sie, dass wertbeeinflussende Faktoren wie z.B. Regionalfaktoren, unterschiedliche Serien- und Sonderausstattungen sowie der individuelle Zustand Ihres Fahrzeuges hier nicht berücksichtigt werden konnten.
Die angegebene Fahrstrecke weicht extrem von der Bezugsfahrstrecke ab und kann daher nur bedingt berücksichtigt werden. (Bezugsfahrstrecke: 63000 km)
Aktueller Händler-Einkaufswert inklusive Mehrwertsteuer und Serienbereifung: 3.133,00 EUR
Die Voraussetzung für die marktgerechte Bewertungen von Gebrauchtfahrzeugen ist stets eine Kombination aus gründlicher Fahrzeugüberprüfungen durch das qualifizierte Personal in Automobilbetrieben bzw. Kfz-Sachverständigenbüros (siehe Verzeichnis der DAT-Prüf- und Schätzungsstellen) und der konsequenten Nutzung unserer professionellen Daten- und Informationssysteme.“
Joe

Ich sach doch 3...5

Und diese DAT/Schwakes....ich bleib bei 3...5.

Meine letztes Wort, sonst kannst die Karre behalte.

Grüzziü von Türkisch Bazar
Üngü[Link zum eingefügten Bild]

...meine Meinung ist:
Mobile und Motoscout geben nur einen Wunschpreis des Verkäufers wieder.
Schwackeliste und ähnliches bei Moppeds völlig unbrauchbar..außer bei Inzahlungnahme durch Händler...

Seit wann werden Moppeds nach reell messbaren Faktoren gekauft ????

Dann fällt unserer Lady eh raus,( zu kleiner Tank, zu schwer, unpraktisch etcetc..)...

Bis danne
Frenscher

Zitat:

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zu kleiner Tank

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Das ist das einzige was mich wirklich an der TBS stört. Bei max. 200km auf Reserve schalten zu müssen.. und dann nur ne Reserve von knapp 3 litern zu haben.

Deswegen hab ich mir was tolles ausgedacht. Werd die Tage mal rumtüfteln. Man darf gespannt sein

Bei max 200 k auf Reserve schalten

Mensch Steffi Du musst mal hochschalten

mit kleinem Reifen -60er- und ner kleineren Übersetzung reicht es bei mir immer noch bis 240 k, auch wenn ich ordentlich an der Kette ziehe.
Ausnahme ist höchstens ne länger BAB-Etappe, dann kanns schon mal bischen früher sein. Aber wer macht das schon, zumindest regelmässig

TJ
der sich bald Öl-Aktien kauft