So nun ist er in der werkstatt zur überfüfung und Schmierung.
Dort wird jetzt Motor-, Getriebe- und Differenzialöl gewechselt. Neue Zündkerzen und Luftfilter und Ölfilter Original Maserati.
Beim Schalten hackt der zweite Gang leicht als wäre dieser nicht ganz synchron ?! ist das normal, ist es evt. Einstellungsproblem oder gar ein Schaden ?
Meine erfahrung mit dem Wagen sind noch gleich null und bei der Werkstatt ist es ähnlich ausser dass es KFZ Meister sind! Öl der Servo würden sie nicht wechseln weil es noch sehr gut ausschaut.
es brennt auch standig, zwar nur ganz leicht die Batterie oder ladestromleuchte. Obwohl neue Lichtmaschine drinnen ist ? ist dies schlimm oder darf ich damit leben ?
Danke für Eure Erfahrungen und Hilfe
Aus dem sonnigen Hamburg

Hoffe für dich das sich die Meister mit dem 222 auch gutauskennen wenn keine Maserati Werkstatt und wenigstens Werkstatthandbücher haben. Denn man kann auch viel an dem 222 kaputt machen wenn man sich nicht auskennt.

permanentes leuchten der ladekontrolle kann auch von wackeligen ( schlechte oder aufgegangene lötstellen ) im sicherungskasten herrühren.
mfg
paul

Den ölwechseln wird ein kfzMeister wohl hinbekommen. und insgesammt nachschauen geht wohl auch... noch soll der Motor nicht ausgebaut werden, hoffe ich zumindest.
Reparaturanleitung und Bedienugsanleitung hat er.Das mit den Lötstellen ist eine Idée.., Danke schon Mal

lad ihn auf einen Autotrailer und bring ihn nach Italien. Ich denke, Du selbst hast nicht viel Ahnung (ist auch sicher nicht bös gemeint) und läufst so Gefahr, dass Dir Geld, Lust und Zeit ausgehen. ich würde mir auch nicht zutrauen, so ein Fahrzeug selbst zu restaurieren. Gibt hier viele, die das können, aber Dir und mir trau ich das nicht zu. Sei vorsichtig, sonst wird es ein Fass ohne Boden und wertvolle Substanz geht vor die Hunde - und nach einiger Zeit wieder ein Maserati in ebay, der von allen zerrissen wird. Und Du bist und bleibst Besitzer. Investier einmal etwas Geld und hab dann Freude - deshalb hast ihn ja gekauft - (oder geerbt? ) Wenn seriöse Adresse von Top Werkstätte für Oldtimer Maseratis brauchst, melde dich
Max

Wieso denn nach Italien da kamm er doch mal her.
na und so drammatisch ist der 222 nun auch nicht...karosserie in sehr guter substanz technik soweit auch 70000 Km nachvollziehbar und..letzter halter ca 5 Jahre lang ist Jahrgang 32 und ist ganze 1500 km gefahren und war noch nicht von ebay.
Meine Werkstatt ist soweit auch seriös aber für eine noch bessere mit Erfahrung in oder bei HH bin ich sehr offen...ingesammt jedoch bin ich noch guter hoffnung, mal sehen ich muss den Wagen ja auch erst einmal ausprobieren und fahren bis dato bin ich ca 2 Km bis in die Werkstatt ?!

das der 2te gang klemmt wenn das getriebe kalt ist oder das öl ganz neu ist normal.
das öl ist wahrscheinlich ein vollsyntetic und das schmiert zu gut, die synchros klemmmen dann nicht mehr.
überspringe den 2ten einfach wenn er kalt ist. das wird besser wenn das öl ne weile drin ist und nicht mehr so dolle schmiert.
einen nicht klemmenden 2ten gang gibts mit normalem öl sae 80w90 auf mineralbasis. dafür ist der verschleiß beim rest größer.

Hi Paulo,

schau mal unter "Wartung im Norden" nach!

Gruß

Uwe 228i

Bei kaltem Motor/Getriebe fällt das schalten in den zweiten Gang leichter, wenn Du zwischenkuppelst.

Danke für die Ratschläge bezüglich des 2. Ganges...wollte schon den Mechaniker bitte genauer nachzuschauen...Der Wagen war tatsächlich kalt als ich ihn gefahren bin...
Ich werde den Biturbo halt noch richtig kennenlernen müßen.
Die adresse der Werkstatt werde ich mir auch merken braucht mann scheinbar ab und an .
Noch mal riesen Dank an das Forum !