Also: ich schrieb es nochmal (In einem anderen Thread habe ich mich bereits zu diesem Wagen geäußert)da ich nicht will das sich jemand im nachhinein ärgert und VIEL VIEL Geld ausgegeben hat.

Der Wagen ist sicherlich nicht im Top Zustand und ebenfalls nicht unfallfrei !!! Er hatte einen recht heftigen Frontschaden welcher zwar behoben wurde jedoch nicht in der Fachwerkstatt !!! Jeder der diese Fahrzeug erwirbt wird sich im nachhinein sehr Ärgern. Ich will hier auch nichts schlecht machen sondern einfach nur warnen !!! Ich gehe bei Bedarf gerne weiter ins Detail. Lasst die Finger davon !!!

Gruß
Micha

Hallo Micha!Ich bin auch der Meinung,das wenn Du den Wagen kennst,es richtig ist,hier im Forum darauf hinzuweisen,das etwas mit dem Fahrzeug nicht in Ordnung ist.Dafür ist so ein Forum meiner Meinung nach u.a auch gedacht.Ein paar Details würden mich interssieren.Gruss,Dave

warum ist der Tausch der Nockenwellenketten denn so teuer? Warum muss der Mot raus? Und was passiert, wenn man die Ketten eben erst nach 100tkm tauscht, oder noch später? Habe noch nie gehört, das die reissen!? Schonend gefahren hält das doch auch länger durch, oder?

@Anonymus!Zu dem Wechsel der Ketten kann ich nichts sagen,mein Ghibli hat erst 55000Km gelaufen.Ein Bekannter von mir fährt allerdings auch einen Ghibli(93er)der mittlerweile 120000Km drauf hat, bei dem immer noch die ersten Ketten drin sind.Von gerissenen Ketten habe ich noch nicht gehört.Es gibt bestimmt einige Forumsmitglieder,die sich mit der Technik besser auskennen,vielleicht kann jemand etwas dazu sagen?Gruss,Dave

Die Steuerketten werden mit der Zeit einfach immer länger, deshalb werden ja in anderen Motoren auch Kettenspanner verwendet. Dadurch verändern sich zwangsläufig auch die Steuerzeiten, mit den entsprechenden Konsequenzen.
Von gerissenen Ketten habe ich auch noch nie etwas gehört, zu lange Ketten entwickeln jedoch auch Geräusche. In Einzelfällen sind die Ketten schon so lang geworden, dass sie die Abdeckungen berührt haben !!

E. Koch

Ich hatte Candini gefragt über Steuerketten. Der Motor muss raus, es ist eine grössere Reparatur. Mangelhafte Steuerketten kündigen sich jedoch an - sie rasseln. Aber reissen - das glaub ich, gibt es im Normalfall nicht und ist nicht altersbedingt. Aber wenn der Motor draussen und offen ist, bietet es sich halt an, diverse Tauschs vorzunehmen - und so kommt eines zum Anderen. 100.000 km ist so ein Richtwert dafür. Aber vorsichtshalber tauschen wie Zahnriemen muss man die Kette nicht.

Also gut Details:

- Unterboden total zerbeult (Chassis-Rahmen !!!)

- Achsschaden !!! Sprecht den Verkäufer drauf an warum die Spur nicht einzustellen ist !!!

- Unfallschaden (welcher verschwiegen wurde !!!) an der Frontseite. Folgende Defekte: Kühler, beide Scheinwerfer...etc...etc

- Leistungsverlust bis hin zur Abschaltung (Notlaufprogramm)

- Das elektronische Fahrwerk ist auf Stufe 4 fest eingestellt !!! (Ihr wisst was das heisst!!!)

- Diff kaputt

Reicht das ??

Aber Ihr müsst im Endeffekt selber entscheiden was Ihr macht. Ist jetzt auch das letzte mal das ich mich zu diesem Wagen äußere, ich denke ich habe genug gesagt !!!

Gruß
Micha

so find ich das ok und fair und entspricht dem Sinn eines Forums. Jeder kann sich dann diese Punkte im Besonderen ansehen bzw. der Verkäufer kann sich dazu äussern. Wir bekommen schon noch Stil ins Forum.

@lettix!Wenn der Wagen diese Mängel hat und der Verkäufer darauf nicht hinweist,sollte man die Finger davon lassen.Doch auch wenn er es tun sollte,wer geht das Risiko ein und kauft einen Maserati mit solcher Vorgeschichte?Das kann ein Fass ohne Boden werden.Dave

Bei einem niedrigen Preis würde ich mir den Wagen schon zulegen als Ersatzteilspender oder zumselber herrichten. Aber da muss er noch richtig mit dem Preis runtergehen. Ciao