Das "kling" beim B-Kadett ist der ausgeschlagene Zahnkranz hinten im Kardan, erinnere mich noch gut an meinen Kadett-Olymia vor 30 Jahren mit dem Doppelvergaser u. diesem Geräusch.
Bevor Du anfängst KeinMichi: Pack mal Deine Fronträder nach hinten u. merze somit einen Kavalierstart-Reifenschlag aus wenn es dann nicht mehr auftritt.
Viel Erfolg, Thorsten

Fahrt's halt net so wild, dann kann euch das wheel net hoppen! Wennst den Maser wie einen B-Kadett fährst, dann lebt er länger!
Gruß von einem auskenner und alleschecker

also der ein freund von mir hat heute wie er den salat mit der salatschleuder getrocknet hat die erkenntnis erlangt das es nur mit den stabigummis zusammenhängen kann. die salatschleuder hoppte wenn er sie nicht richtig im griff hatte - und so richtig auf touren kam sie im lockern griff auch nicht.
mfg
paul

Ich bin immer wieder begeistert über die fachlichen Kenntnisse unserer Community.

War die Salatschüssel eine mit geschwuchtelter Kurbel und nem 2.8 Liter Motor ??

Ich finde den Vergleich von Pauls Freund nicht unrelevant. Man beachte, daß die wirklich großen Entdeckungen oft in den banalsten Beobachtungen ihren Ursprung hatten.

Schöne Grüße,
Silvesteralone

Der Maserati Biturbo hat hinten keine Stabis.
Er hat aber ca 12 andere Buchsen und Gummis an der Hinterachsaufhängung. Wäre mal interessant zu hören welche von den 12 zuerst ausgewechselt werden müßen.

Na NixMichi, da haste aber viel zu schrauben wenn Deine Kiste tatsächlich weich geworden ist:

http://www.competitionengineering.com/articles/chassis2.asp

Hoffe es sind nur Deine Reifen die den Höhenschlag haben, Thorsten

ja, ist ne schrauberkiste, und ich hab tatsächlich höhenschlag in den felgen.
Ich entscheide mich für diese version :
[Link zum eingefügten Bild]

Sehr geehrte Maseratistis!

Das Salatschüsselbeispiel hat schon was.
Ich meine das kann nur in der Radaufhängung liegen. Vielleicht hilft ein Test mit der Rüttelplatte,
ich hatte dieses Problem vor langer
Zeit mit meiner Fulvia HF