Leider will mein Scanner nicht so wie ich will, daher hier die Daten:

No BOLLA 249 del 20.02.87

CODICE DENOMINAZIONE
324610/A1 INIEZIONE MASERATI 2000
BITURBO 4/P

TELAIO N.GB205567
Motore N. 050827
Prog.P. N. 3495
Colore Rifle grey P8

mfg, Erich

Mensch Erich, hab's,- glaub' ich zumindest, gefunden: Es ist die Motortypennummer u. nicht die Seriennummer,- komme auch nur durch einen alten Prospekt auf diesen Italotrick!
Nun solltest Du wirklich die Nummer am Motor selber mal abgreifen, wirst schon sehen.
Thorsten

Hallo Thorsten,
Ich dachte der Motortyp lautet AM470 ?

Aber jetzt mal ne ganz naive Frage: Wo sitzt die Motornummer ? Zwar gibts hier im Forum einen Hinweis drauf, aber mit dem Foto kann ich nicht identifizieren, wo sie eingeschlagen ist und am Motor selber "sticht" mir auch nix in die Augen.
Ich bin ja schon auf höchst abenteurliches Suchen eingestellt, den bei den von mir importierten Italo-trucks haben die z.B. einen IVECO Motor verbaut, da müßte man den Turbolader abbauen um die Nummer lesen zu können.

mfg, Erich

vor der kupplungsglocke rechts oben in fahrtrichtung gesehen.

AM470 ist die allgemeine Version/Bauvariante. Die alltäglichen Änderungen gehen in Motortypennummern ein, so interpretiere ich zumindest den Wirrwar in Handbüchern u. Prospektunterlagen.
Übersichtlich ist das alles nicht, das ist schon richtig, nur wenn ich mir die neuen BEETLE von VW dagegen ansehe,- der 98er ist exact wie ein Golf verkabelt, ab 99 dann als BEETLE usw., da steigt auch keiner mehr durch, ändert sich wohl nie bei den Autobauern.
/kopfkratzen/ Thorsten

AM 451, 452,... 471, 473 ...AM 490 ... usw sind Motorversionen, 2.0 - 2.5 - 2.8, Vergaser, Einspritzer

E. Koch

So wie ich das sehe muß der Luftfilterkasten raus um die Motornummer zu finden, da ich ohnehin die Ventile einstellen muß geht dass dann in einem Aufwasch.
mfg, Erich

@ Erich: Woher hast Du die Shims?

Hallo Heinz,

Soweit bin ich noch gar nicht, aber ich hoffe da kann E.Koch weiterhelfen (ich hoffe zumindest!!!).
Ich muß ohnehin erst die Nockenwellenkästen runterreissen um die Sinterfilter auszubauen, sollten die noch drinnen sein. Leider kann ich am Masi nur nebenherschrauben, denn zur Zeit ist meine Werkstatt voll
mit Kundenfahrzeugen, die gehen vor.
mfg, Erich