Hmm... mein Interesse ist geweckt. So weit ichs verstanden hab, soll bei guter Abstimmung immer mehr Druck vorhanden sein

Bei Mecatwin ist ja auch von die Rede. http://www.mecatwin.com/fr/accessoires/triumph/T3/carburation.htm

@ Pascal hast mir doch mal ne Seite von Mecatwin auf Deutsch geschickt. Hast du die zufällig auch auf Deutsch, bin neugierig?

mfg.

Stephan

Ach ja wollt noch was loswerden

http://www.louis.de/_203e4fb4a5684c386f37cb45e8e19a5377/shop/shop_article_big.php?IMG=%2Fshop%2Fimg450%2F20933005_520_03.JPG&TITLE=20930805

Moin Stefan
du meinst die Dynojet-Seite ? Ich habe sie noch nicht aif deutsch aber kann's wohl machen. Es dauert aber noch ein bisschen...

Jo, die mein ich! Wäre echt super :rotate:

Plan den Umbau aber eh erst 2006. Da ist noch genügend Zeit bis dahin.

mfg.

Stephan

bleib dabei
23 Uhr

Moin Renato,

ich komme Montach oder Dienstach bei dir vorbei und such die Garage ab...vielleicht finde ich auch noch was für mich

das mit Montag oder Dienstag ist ernst gemeint...ich melde mich aber nohmal bei dir...

Gruß
Olaf

mit den konischen K&N Filtern wir das erst richtig wild.

aber wer tätäträgt das ein?

In der Schweiz?! Wir haben einen Bekannten da, dessen Renault Alpine 1 bekäme bei uns nicht mal ne Renngenehmigung - in Eschlikon kein Problem...

Kein Beamter wird das wohl genehmigen. In den Jahren 96 - 2000 hatte die CH eigene, strengere Lärm-und Abgasbestimmungen als die EU. Da wurde alles gedrosselt und abgespeckt, dass die Maschinen bei uns eine Typengenemigung erhielten.

Wie das so ist, meine TBS ist eine 98er und also auch unter diesen strengen Normen eingelöst.

Ich werde die Luftfilter noch hinter den originalen Chrombleche vertecken. Damit sie den Beamten nicht gleich ins Auge stechen. Aber so werde ich nur auf der Rennstrecke fahren und auf keine Fall im Strassenverkehr. Ich hasse laute Motorräder.

Gruss von Mister X