---abschaltet, gehen bei meinem noch knapp 20L rein (ca. 5 min mit der Zapfpistole klicken)---

Ist bei mir genau so. Volltanken langt für Picknick an der Tankstelle. Musketiertuning in Essen hat mal eine Volltankumrüstung angeboten. Für damals 1500,- DM.

Trotzdem der Spyder ist der schönste. Mein Favorit Kühlergrill Typ 2 mit Stoßstande Typ 1 - also so um 88 - 89.

Bei mir zerbröseln/reißen die Gummidichtungen an der B-Säule (Auflage Verdeck). Die sind in der Teileliste nicht einmal vorhanden. Wer hat so etwas noch in neu oder hat Tips.

Einfacher Volltanktrick:
Normalerweise tankt man mit Zapfpistole in 18Uhr-Stellung. Ich tanke immer in 21Uhr-Stellung problemlos voll.

@Roger: weshalb hast du deinen neuen spyder schon wieder zum verkauf ausgeschrieben?

@me

beim spyder ist der tank oben, da wo bei dir das heckfenster endet. da spielt es keine rolle "um wieviel uhr" man tankt.

Ich denke Spyder und der Rest haben ähnliche Tanks.

Der Unterschied ist eher die unterschiedlich Höhenlage der Einfüllöffnung und der Tankentlüftung. Letzter ist m.E. die Ursache für die schlechte Betankbarkeit.

Meine Zapfpistole ist immer bei 3:00 Uhr (12:00 ist Fahrtrichtung). Was die Sache verbessert ist rechtes Hinterrad hoch (auf ziegelstein oder ähnliche fahren). Aber das ist alles wohl Heckmeck.

Ein Einwegeluftventil vor dem Ausgang der Entlüftungsleitung und eine Vakuumpume in Richtung Ansaugglocke wäre vermutlich die Lösung.

Ein Einwegeluftventil vor dem Ausgang der Entlüftungsleitung und eine Vakuumpume in Richtung Ansaugglocke wäre vermutlich die Lösung.

Ich fínde Kühlertyp II mit alter Stoßstange auch am besten. Habe deshalb meinen Spyder "zurückgerüstet" und die breiten Schürzen gegen die alten getauscht.
Falls jemand Interesse hat, die Teile stehen zum Verkauf:
1x Frontschürze "Shamalfront" incl. Nebelscheinwerfer
1x passende Heckschürze
beides Zustand 1 - 2
Farbe "dark aquamarin"
incl. Kleinteile.

Preis VB
Standort Berlin
bildwerke ät berlin.com

Olli

"""Ein Einwegeluftventil vor dem Ausgang der Entlüftungsleitung und eine Vakuumpume in Richtung Ansaugglocke wäre vermutlich die Lösung""" und dann die Lacher.

Haha, genau so ähnlich habe ich es gemacht. Tankentlüftung - (trennen)Miniaturlüfter - Zwischentank (ich habe den Ausgleichstank aus einem Integrale genommen) - (verbinden) vor dem Ausgang der Tankentlüftung an den Einfüllstutzen.

Ergebniss. es funktioniert. Volltanke ein einem Zug ohne fummeln jetzt möglich. Nachteil. Den Zwischentank muß ich etwa ein bis zweimal in der Saison (4-10) leeren weil er sich nicht so einbauen läßt, dass das kondensierende Benzin selbst abfliest.

also ich weiß ja nicht... rechnet man den zeitaufwand für diesen fragwürdigen umbau auf das längere dauernde betanken hoch, reicht das wohl für ein ganzes autoleben. und verbastelt ist die karre jetzt auch..., naja.

@Anonymous !

Der Spyder ist Genial . Freiheit pur !

aber trotzdem habe eben ein Maserati-Herz, welches für den Shamal schlägt !

Spyder ist meine Sommer-Auto, weil offen so Spass macht, aber trotzdem suche ich einen Shamal, und dann muss der Spyder dem Shamal wohl Platz machen, auch wenn es mir das Herz bricht......

Roger